Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XXVI. Jahrgang, 1915.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: amtliche_kriegsdepechen

Title:: Amtliche Kriegsdepechen

Document type:: Multivolume work

Collection:: German Empire

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Volume

Persistent identifier:: amtliche_kriegsdepechen_band_3

Title:: Amtliche Kriegsdepechen Band 3

Buchgattung:: Sachbuch

Volume count:: 3

Place of publication:: Berlin

Publishing house:: Nationaler Verlag

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1916

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: September 1915.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Russische Angriffe bei Tarnopol gescheitert. - Neue Mißerfolge der Italiener.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

W 259 20 .Hnileries“ verwenden vorläufig ihre Dampfer noch in erster Linie zum Transport der für ihre Clwerke am Kwilu, am oberen Kongo, bei Bumba und Basoko und am Zusammenfluß von Sankuru und Kasai er- richteten oder zu errichtenden Clwerke und befördern bierbei nur gelegentlich Güter für fremde Rechnung. Die Zeit dürfte aber nicht mehr fern sein, wo auch sie sich an dem allgemeinen Personen= und Waren- trausport beteiligen. Bezüglich der Personen und Güter, die von der auf dem oberen Kongo schwimmenden flottille be- fördert werden, sind genauere Angaben nur für das belgische Gouvernement, die Citas und die Alessagerics fluviales erhältlich gewesen. Die von den Gouvernementsdampsern von und zum Pool in den Jahren 1907 bis 1912 beförderten Waren und Passagiere zgeigt die nachstehende Tabelle 1. Die Zahlen für 191½ sind noch nicht veröffentlicht. Die von den Gouvernementsdampfern von und zum Pool beförderten Waren Tabelle 1. Aus ihr ergibt sich, daß das Mißverhältnis zwischen den zu Berg und den zu Tal beförderten Gütermengen im Laufe der Jahre immer größer geworden ist. In erster Linie beruht dies auf der starken Zunahme der Bergtrausporte von Baumaterialien für die Cisen- bahnen der Grands-Lacs-Gesellschaft (s. auch Tabelle 2). Ganz auffallend ist der Rückgang der Talfrachten vom Jahre 1908, dem Jahre der Übernahme des Kongo- staats durch Belgien, zum Jahre 1909, ebenso die starke Steigerung der beförderten Gütermengen in den Jahren 1910, 1911 und 1912. Neben dem erwähnten und Passagierec. Transport für die Grands-Lacs-Gesellschaft dürfte der Grund hierfür in der etappenweisen Offnung des Ge- biets des Kongo für den allgemeinen Handel zu suchen sein. Der Offnung der ersten Etappe im Jahre 1910 entspricht die große Zunahme der vom Pool abfahren- den Europäer. In der nachstehenden Tabelle 2, aus der die von den Gonvernementsdampfern für die ein- zelnen Interessenten beförderten Gütermengen ersicht- lich sind, tritt die Wirkung der Zulassung des freien Handels noch dentlicher zutage. Die von den Gouvernementsdampfern beförderten Gütermengen nach Tabelle 2. Interessentengruppen. Für Rechnung des Für Rechnung der ––m rn . Gouvernements(cinschl.63rnnds-Lacs-Gcsell- B bechunng Hrrater Jahr Ratangas) beförderte Warenschaft beförderte Waren Eese Bergfahrt Talfahrt Bergfahrt Talfahrt Bergfahrt Talfahrt Insgesamt t t t I t t t t 1908 4613 4570 5 082 975 (7 1452 nichts 1452 1909 3171 2257 10 000 133 1012 » 309 1411 1910 1530 2625 9 8#31 55 1654 « 311 1965 1911 53654 1721 8 412 59 11567 1996 6153 1912 3279 3620 13 6. 13 65091 3006 9515 Der Rückgang der Talfrachten für Rechnung des Gouvernements beruht auf der schrittweisen Einstellung der eigenen Kautschnkausbeute. Die außergewöhnliche zunahme der Talfrachten im Jahre 1912 ist mir nicht erklärlich, die Kautschukfrachten sind jedenfalls auch in diesem Jahre weiter zurückgegangen, wie aus der niächsten Tabelle zu sehen ist. Die für die Grands-Lacs-Gesellschaft stromauf be- förderten Güter sind, wie bereits erwähnt, Eisenbahn- material. Die Verdoppelung dieser Transporte im Jahre 1909 erklärt sich aus der Einstellung neuer großer Dampfer. Auf die ständig sich vermehrenden Transporte der Regierungsdampfer für Rechnung Privater wird noch weiter unten im Zusammenhana mit der Ubersicht ####er die von den Dampfern der Citas beförderten Güter ein zugehen sein. Tabelle 3B zeigt die von den Regierungsdampfern talwärts beförderten Mengen der Hauptausfuhrprodukte des belgischen Kongo. Der Rückgang der Kautschuk- und Elfenbein-Transporte findet seine Erklärung in dem Ubergang vom Staatsmonopol zum Freihandel. Der minderwertigere Kopal hat ja niemals für das belgische Gouvernement eine besondere Rolle gespielt. Die Ziffern des für Rechnung Privater beförderten Kopals lassen die Hochkonjunktur für dieses Produkt 1911 und Anfang 1912 erkennen und zeigen gleichgeitig, daß in den eigentlichen Kopalgebieten, d. h. der Aguator- gegend, die Regierungsdampfer eine beachtenswerte Konkurren; durch private Schiffahrtogesellschaften nicht hatten.

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