Archiv für öffentliches Recht.: Archiv für öffentliches Recht. Zwanzigster Band.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: archiv_oeff_recht

Title:: Archiv für öffentliches Recht.

Document type:: Multivolume work

Collection:: deutschesreich

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Volume

Persistent identifier:: archiv_oeff_recht_band_20

Title:: Archiv für öffentliches Recht. Zwanzigster Band.

Editor:: Mayer, Otto; Laband, Paul; Stoerk, Felix

Volume count:: 20

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: J. C. B. Mohr

Document type:: Volume

Collection:: sammelbaende

Publication year:: 1906

Scope:: 630 Seiten

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: Die Kohlenversorgung feindlicher Kriegsschiffe in neutralen Gewässern.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

— 165 — a belligerent fleet proceeding to Ihe seat of war“. Dieses fast völlige Versagen des Rechts auf Kohlen, das gerade mit Rück- sicht auf die bevorstehende Fahrt der 2. russischen Ostseeflotte und als Antwort auf das Verhalten des russischen Kreuzers Dmitri Donskoi (unten zu V) erfolgt zu sein scheint, steht aber auch in der englischen Praxis einzig da. Jener Maltheser Er- lass enthielt sogar eine Verschärfung gegenüber dem bisherigen offiziellen Standpunkt Englands in demselben Kriege. Was frühere Kriege angeht, so verbot England im Jahre 1870/71 den in der Nordsee stationierten französischen Kriegsschiffen die Kohleneinnahme in englischen Häfen; indessen jene Schiffe waren in Ausübung, kriegerischer Operationen begriffen, und Eng- lands Küste wäre andernfalls zum Stützpunkt der französischen Seekriegführung geworden. Wie England sich übrigens damals im Falle unvorhersehbarer Not eines französischen Schiffes ver- halten haben würde, ist damit noch nicht beantwortet (vgl. unten V). Jenes Verhalten Englands war ein Beispiel gewissen- haftester Neutralitätsauffassung, wie überhaupt England, so selhır es aus naheliegenden Gründen einer Reform des Seekriegsrechts widerstrebt, den Ausbau des Neutralitätsrechts wesentlich: geför- dert hat. (Andere Beispiele in meinem Buche „Krieg und See- kabel“, Berlin 1904, S. 24, 114, 115, 135.) Neuerdings hat LAWRENCE eine neue Regel aufgestellt: jede Kohleneinnahme in neutralen Häfen müsste aus - nahmslos verboten sein. Das sei das Ideal nicht nur für England, sondern für die ganze zivilisierte Welt. Freilich viele Staaten seien noch nicht „reif“ für diese Aenderung. (LAWRENCE, War and Neutrality in the Far East, London 1904, p. 129.) Bei aller Anerkennung der Autorität dieses Völkerrechtskenners kann man doch nur wünschen, dass diese Lehre niemals Geltung erlange. Wie kann Neutralität diese Regel diktieren, wenn gleichzeitig die Ausfuhr von Kriegskontrebande erlaubt ist, wenn derselbe neutrale Staat gestatten darf, dass durch Kohlenschiffe

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