Staatsbürgerliche Belehrungen in der Kriegszeit. Band 1.: Staatsbürgerliche Belehrungen in der Kriegszeit. Band 1.

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Persistent identifier:: belehrung_kriegszeit

Title:: Staatsbürgerliche Belehrungen in der Kriegszeit. Band 1.

Document type:: Multivolume work

Collection:: German Empire

DDC Group:: Politik

Copyright:: Ewiger Bund

Volume

Persistent identifier:: belehrung_kriegszeit_1_1915

Title:: Staatsbürgerliche Belehrungen in der Kriegszeit. Band 1.

Buchgattung:: Fachbuch

Volume count:: 1

Publishing house:: Carl Heymanns Verlag

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1915

DDC Group:: Politik

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: VI. Krieg und Verkehr. Von Postinspektor Dr. phil. et jur. Raimund Köhler in Berlin.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: D. Die durch den Krieg verursachten Aenderungen im Friedensgebrauch der Verkehrsmittel.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

168 Raimund Köhler Großmächte, die über den weitaus größeren Teil aller Seekabel der Welt verfügen, und durch den unglücklichen Umstand, daß die Nordamerikaner ihre Kabel sämtlich in England haben landen lassen, wurden dem deutschen Verkehr fast alle nichtdeutschen Seekabellinien entzogen. Die wenigen großen deutschen Unterseekabel (besonders Emden—Digo und Emden— Horta) wurden sämtlich bereits am 5. August auf offener See von britischen Schiffen gekappt. Deutsche Firmen und Hrivatpersonen können daher Telegramme nach Nbersee nur noch durch VDermittlung von Geschäfts- freunden und Bekannten im neutralen Auslande (Holland, Dänemark, Schweden, orwegen) absenden. — Durch die Serstörung der Funken- telegraphenstation in Togo ist auch der drahtlose Telegraphenverkehr mit unseren Kolonien unmöglich gemacht worden. Selbstverständlich hörte mit Kriegsausbruch jeder Host-, Telegraphen= und Fernsprechverkehr nach den feindlichen Ländern und ihren Kolonien auf. Nach dem übrigen Ausland werden nur offene Briefsendungen befördert, damit die militärischen Briefüberwachungsstellen den Inhalt auf seine Unverfänglichkeit hin prüfen können. Längere Seit mußten alle Briefe usw. in deutscher Sprache abgefaßt sein. Für Telegramme besteht diese Bestimmung weiter; zu Ausnahmen bedarf es einer besonderen Genehmi- gung durch die zuständige Militärbehörde. Briefe und Telegramme nach dem Auslande dürfen keine Mitteilungen in geheimer cchiffrierter oder verab- redeter) Sprache, noch solche über Rüstungen, Truppen= oder Schiffs- bewegungen oder andere militärische Maßnahmen enthalten. Hakete nach dem Auslande wurden zunächst überhaupt nicht angenommen. Seitdem sie wieder zugelassen sind, besteht die Zedingung, daß sie keine Briefe ent- Ralten dürfen, sondern höchstens eine einfache Rechnung. Aus militärischen Gründen wird auch der Briefverkehr nach den Grenz- bezirken (Elsaß-Lothringen, Rheinpfalz usw.) überwacht. Die Briefe müssen daher offen aufgeliefert werden. Im Anfang waren Hakete nach diesen Gebieten nicht zulässig; für einige Zezirke dauert diese Zeschränkung fort. Da etwa ein Drittel des gesamten Hersonals der Reichspost zum Heeresdienst eingezogen oder bei der Etappentelegraphie oder der Feldpost beschäftigt ist und die Lücken nicht ohne weiteres durch ungelerntes Hersonal ausgefüllt werden können, mußten gewisse Betriebseinschränkungen ein- treten: Derminderung der Bestellgänge, der Briefkastenleerungen usw. Uberblickt man das gesamte Derkehrswesen während des Krieges, so ergibt sich auf der einen Seite seine große Bedeutung für das Heer und die Kriegführung. Anderseits sehen wir, daß zwar gewisse Beschränkungen notwendig sind. Im allgemeinen aber geht der Derkehr auch in Kriegs- zeiten seinen Gang weiter. Wo es not tut, sucht er sich neue Wege. Der moderne Derkehr ist so eng verwachsen mit der heutigen Kultur, daß seine Vernichtung und der Untergang der Kultur nur gleichzeitig eintreten können. 6 0

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