Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1875.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: gvbl_bayern

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern.

Place of publication:: München

Publisher:: Vaterländischer Hilfsdienst

Document type:: Periodical

Collection:: bayern

Publication year:: 1874; 1918

DDC Group:: Recht

Copyright:: Ewiger Bund

Periodical volume

Persistent identifier:: gvbl_bayern_1875

Title:: Gesetz- und Verordnungs-Blatt für das Königreich Bayern. 1875.

Volume count:: 2

Publisher:: Hofbuchdruckerei E. Huber

Document type:: Periodical volume

Collection:: bayern

Publication year:: 1875

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

law_gazette

Title:: Stück No. 41.

Volume count:: 41

Document type:: Periodical

Structure type:: law_gazette

law

Title:: Bekanntmachung, die Herstellung von festen Rheinbrücken bei Arnheim und Nymwegen betr.

Document type:: Periodical

Structure type:: law

für die etwaige Erschwerung des Dienstes auf dem Schiffe; für die eventuelle Beschränkung des nutzbaren Laderaums; endlich für alle sonstigen Anschaffungen und Aenderungen, welche in Folge der zu treffenden Vorrichtungen für einzelne Fahrzeuge nothwendig werden können. Schiffe, welche an sich zur Entschädigung zuzulassen, aber erst nach dem in Art. 2 und 3 bestimmten äußersten Termine an der Brückenstelle vorüber gefahren sind, desgleichen Schiffe, bei welchen wegen Alters oder Schadhaftigkeit die Vorrichtung zum Senken und Heben nicht mehr ausgeführt werden kann, endlich alle vom Tage der Veröffentlichung gegenwärtiger Ueber- einkunft ab neu zu erbauenden Schiffe, haben keinen Anspruch auf Entschädigung. Artikel b. Im Einverständniß mit sämmtlichen Rheinuferstaaten wird die nach Inhalt des Artikels 2 zu leistende Entschädigung in Bausch und Bogen, nach Maßgabe der Tragfähigkeit der Schiffe auf feste Geldsätze festgestellt und ein für allemal wie folgt gewährt: A. Bei Dampfcchiffen. 1) Für Dampfschlepper von mehr als zweihundert Pferdekraft mit 600 fl. N. W. 2) Für kleinere Dampfschlepper und große Personenbote mit 450 „ „ „ 3) Für kleinere Dampfbote, soferne sie überhaupt eine Vorrichtung zum Senken der Kamine bei ihrer Durchfahrt durch die Brücke bedürfen 175; „ „ B. fei Segelschiffen. 1) Für Schiffe von 10,000 Ctr. und mehr it 1700 fl. N. W. im Mittel 2) „ „ „ 10,000 Ctr. bis 8,000 Ctr. mit 1700—1300 fl. = 1500 fl. N. W. 3) 5“ » » 8,000 « » 6,000 r 5 1300—1000 „ — 1150 7 " 9 4) „ „ „ 6,000 „ „4,000 „ „ 1000 600 „ = 800 „ „ „ 5) „ „ „ 4,000 „ „3,000 „ „ 600—450 „ = 525„ „ „ 6) „ „ „ 3,000 „ „1,500 „ „ 450—250 „ = 350„ „ „ 7) 2 » » 1,500 r » 800 4% 5 250 —50 „ — 150 *7 7 ½"“ 8) „ „ „ 800 und weniger Tragfähigkeiit 50 „ „ „

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