Gesetz- und Verordnungsblatt für das Königreich Sachsen.: Gesetz- und Verordnungsblatt für das Königreich Sachsen vom Jahre 1845.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: gvbl_sachsen

Title:: Gesetz- und Verordnungsblatt für das Königreich Sachsen.

Place of publication:: Dresden

Document type:: Periodical

Collection:: Kingdom of Saxony.

Year of publication.:: 1835; 1918

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: gvbl_sachsen_1845

Title:: Gesetz- und Verordnungsblatt für das Königreich Sachsen vom Jahre 1845.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Gesetzblatt

Volume count:: 11

Publishing house:: Meinhold & Söhne

Document type:: Periodical volume

Collection:: Kingdom of Saxony.

Year of publication.:: 1845

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: 15. Stück

Volume count:: 15

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Law

Title:: No. 70.) Verordnung, den zwischen den Staaten des deutschen Zollvereins und dem Königreiche Sardinien abgeschlossenen Handels- und Schifffahrtsvertrag betreffend.

Volume count:: 70

Document type:: Periodical

Structure type:: Law

Appendix

Title:: Handels- und Schifffahrtsvertrag zwischen den Staaten des Deutschen Zoll- und Handelsvereines einerseits und Sardinien andererseits.

Document type:: Periodical

Structure type:: Appendix

(253) distinction entre les navires de leurs Etats respectifs en raison de leur natio- nalité, en ce qui concerne lachat de produits ou d’autres objets de com- merce importés dans ces navires, II ne sera dobnné à cet égard ni directemem ni indirectement, ni par Fune ou Tautre des deux Hautes Parties contractantes, ni par quelque compagnie, Corporation Ou agent, agissant en leurs noms ou sous leur autorité, aucune priorité ou préfé- rence aux importations par navires in- digeènes. Art. 8. Les navires de Tune des deux Hautes Parties contractantes entrant dans un des ports de l'autre et qui ny voudraient dé- charger qu une partie de leur cargaison, pourront, de méme qdue les navires na- tionauk, en se conformant toutefois aux lois et reglements du pays, Conserver à leur bord la partie de la cargaison, qui Serait destinde pour un autre port, soit du méme pays, Scit Tun autre, et la ré- exporter, sans étre astreints à payer pour cette partie de la cargaison aucuns droits de douane, sauf ceux de surveillance. Art. 9. Les navires appartenant à Tun des Etats du Zollverein, ou ceux de la Sar- daigne, qui entrent en reläche force dans un des ports des Hautes Parties Contractantes, ny payeront, soit pour le navire, Soeit pour Son chargement, que les droits auxquels les nationaux Sont assujétis dans le méme cas, et y joniront 1845. Schiffen ihrer beiderseitigen Staaten nach ihrer Nationalität, in Betreff des Ankaufs der auf diesen Schiffen eingeführten Erzeugnisse oder anderen Gegenstände des Handels zuzulassen, so soll in dieser Rücksicht weder direkt noch indi- rekt, weder durch den einen oder anderen der beiden hohen vertragenden Theile, noch durch irgend eine Gesellschaft, irgend eine Korpora- tion oder irgend einen Agenten, in ihrem Na- men oder unter ihrer Autorität, den Einfahren der einheimischen Schiffe irgend ein Vorrecht oder Vorzug bewilligt werden. Art. 8. Die Schiffe des einen der beiden hohen ver- tragenden Theile, welche in einen der Häfen des anderen einlaufen, und welche daselbst nur einen Theil ihrer Ladung löschen wollen, kön- nen, ebenso wie die Nationalschiffe, vorausge- setzt, daß sie sich nach den Gesetzen und Regle- ments des Landes richten, den nach einem an- deren Hafen desselben oder eines anderen Lan- des bestimmten Theil der Ladung an Bord be- halten und ihn wieder ausführen, ohne genö- thigt zu sein, für diesen Theil der Ladung ir- gend eine Zollabgabe, außer wegen der Bewa- chung, zu entrichten. Art. 9. Die Schiffe eines der Staaten des Zollver- eins oder Sardiniens, welche in einen der Hä- fen der hohen vertragenden Theile im Nothfalle einlaufen, sollen daselbst weder für das Schiff, noch für seine Ladung andere Abgaben bezahlen, als diejenigen, welchen die Nationalschiffe in gleichem Falle unterworfen sind, und sollen da- selbst gleiche Begünstigungen und Freiheiten ge- 36

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