Deutsches Kolonialblatt.: Deutsches Kolonialblatt. XV. Jahrgang, 1904.

Bibliographic data

Periodical

Persistent identifier:: kbl

Title:: Deutsches Kolonialblatt.

Place of publication:: Berlin

Document type:: Periodical

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1890; 1921

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Periodical volume

Persistent identifier:: kbl_1904

Title:: Deutsches Kolonialblatt. XV. Jahrgang, 1904.

Buchgattung:: Gesetzsammlung (amtlich)

Keyword:: Kolonialblatt

Volume count:: 15

Publishing house:: Ernst Siegfried Mittler und Sohn

Document type:: Periodical volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1904

DDC Group:: Gesetzgebung

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Law Gazette

Title:: Stück Nummer 24.

Volume count:: 24

Document type:: Periodical

Structure type:: Law Gazette

Chapter

Title:: Nichtamtlicher Teil.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Aus dem Bereiche der Missionen und der Antisklaverei-Bewegung.

Document type:: Periodical

Structure type:: Chapter

Haus als den Anfang einer neuen Station in dem neuen Bezirk zu errichten. Das Stationsgebäude llegt auf einem sehr schmalen, nach beiden Seiten hin äußerst steil ab- fallenden Bergsattel von etwa 500 m Höhe, von dem sich nach Süden hin ein entzückender Blick über die Hütten der Stadt, auf die Berge von Santrokrofi und das Tal des Daji öffnet. Der Bergsattel um- faßt vier übereinander gelegene Terrassen. Auf der ersten steht das Lehrerhaus sowie die jetzige sehr einfache Schule, und bietet Raum für später zu er- richtende Lehrerwohnungen und eine Stationsschule, sowie eine Kapelle. Auf der dritten Terrasse liegt das im Bau begriffene Europäerhaus. Bei einer Länge von 14 und einer Breite von 4½ m enthält es drei Räume, Arbeits-, Wohn und Schlafzimmer; im Nebengebäude befinden sich Vorratsstube, Küche, Mädchenzimmer und Baderaum. Die zweite Terrasse eignet sich für ein vielleicht später nötig werdendes zweites Europäerhaus, während die am hböchsten und schönsten gelegene vierte Terrasse wegen ihrer exponierten Lage und Unebenheit für Banzwecke kaum in Betracht kommen dürfte. Die Grenzen des neuen Stationsbezirkes Akpasu sind bereits bestimmt. Sie gehen im Süden etwa bis zum siebenten Breitengrad, von Gbedigbe-Hohoe in Wegbe, die vom Amedsowebezirk abgetreten werden, in gerader Linle über Wudidi nach Nischumeru nahe am Volta; von dort über Wurugpom bis an die Nordgrenze von Bosm mit seinen Außenstationen; östlich in die Landschaft Daji hinein. Auf diese Weise liegt die neue Hauptstation fast völlig im Mittelpunkte ihres Bezirkes. Rus fremden Holonien und Produktionsgebieken. Der Außenhandel Britisch-Ostafrikas im Finanz- jahr 1903 / o4. Die im nachstehenden angeführten Zahlen über den Außenhandel von Britisch-Ostafrika in dem mit dem 1. April 1908 beginnenden Finanzjahr 1908/04 schlleßen den Außenhandel Ugandas zum überwiegen- den Tell mit ein. Sie sind insofern irreführend, als bel der Ausfuhr auch diejenigen Erzeugnisse mit- gerechnet sind, die von einem Hafen des Protektorats zum andern verschifft werden (Vieh, Getreide, Tabak, Bauholz [Boritis), die also einen Tell des Innen= hondels und nicht des Außenhandels bilden. Diese erreichen einen Wert von 25 657 E oder 16 vH. der gesamten Ausfuhr, die demnach statt mit 159 815 Krichtiger mit 134 158 K angegeben würde. Da indes die entsprechenden Angaben für das Vor- jahr fehlen, so wird in den folgenden Vergleichen die amtliche Zahl benutzt werden. Eine wesentliche Veränderung gegen das Vorjahr ist damit eingeführt worden, daß zum erstenmal der 738 Transithandel besonders aufgenommen ist. Er beträgt 18 480 8 in Einfuhr und 6107 & in Ausfuhr und ist in letzterer ganz, in ersterer überwiegend Handel von Deutsch-Ostafrika (Seengebiet, zum kleinen Teil auch Kilimandscharo). Es zeigt sich darin der wohl- tätige Elnfluß, den sogar eine fremde Bahn auf die Erschließung wertvoller Teile der deutschen Kolonie auszuüben vermag. Dabei war dieser Einfluß erst im Entstehen begriffen, da eine zuverlässige Verbin- dung zwischen den deutschen Häfen des Viktoriasees und Kisumu (dem Endpunkt der Ugandabahn) erst mit der Indienststellung des zweiten Dampfers auf dem See im Februar 1904 geschaffen worden ist. Der Transithandel des Rechnungsjahres 1904/05 wird daher bei normaler Entwicklung erheblich größer sein als derjenige im Jahre 1903/04. Es kommen vom deutschen Teil des Sees in größeren Mengen (Ziegen-) Felle und Erdnüsse, in kleineren Mengen Rindshäute, Elfenbeln, Kautschuk, Ghi (Fett) und Sesam, während neuestens auch die erste größere Sendung Baumwolle verschickt worden ist. Vom Kilimandscharo kommen Felle und Häute, gelegent- liche Sendungen von Straußenfedern sowie von Zebras und anderen wilden Tieren. Der Transitverkehr ist in der Weise geregelt, doß zunächst der Zoll ganz bezahlt werden muß, an der Ausgangsstation aber, sofern die Rückzahlung binnen sechs Monaten beantragt wird und sofern der Importeur selbst die Ware wieder ausführt, bis auf eine Gebühr von 4 Anna (34 Pf.) für das Kollo vergütet wird. Ist die Ware inzwischen in andere Hände übergegangen, so werden nur 75 vH. des hinterlegten Zolles zurückerstattet. Es betrug · . ohne Transitwaren mit Transitwaren — e 3 die Gesamtelnfuhr 436 947 455 427 die Gesamtausfuhr 153 708 159 815 Ülberschuß der Einfuhr 288 239 295 612 Im Jahre 1902 betrug mit Transitwaren 14 die Gesamteinfuhr 443 032 die Gesamtausfuhr 48 060 Überschuß der Einfuhr 294 972 Da für 1902 der Transithandel geringer zu schätzen ist als für 1903, da außerdem der Wert der Kohleneinfuhr 1908 11 843 K, 1902 dagegen nur 7186 K betrug, so ergibt sich, daß die Ausfuhr an Wert der Einfuhr etwas näher gekommen ist. Die Einfuhr von Regierungsgütern wie von barem Geld ist in den obigen Zahlen nicht enthalten. Die- jenige von barem Geld wird gegen das Vorjahr beinahe unverändert auf 79 000 2 angegeben, wird aber in Wirklichkeit erheblich höher sein. Für Bau und Unterhaltung der Ugandabahn sind für 60 000 . weniger Materlalien und für die Verwaltung von Britisch-Ostafrika, welcher im Vorjahre das Material

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