Urkunden der Obersten Heeresleitung über ihre Tätigkeit 1916/18

Ludendorff, Erich

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: ludendorff_urkunden_1922

Title:: Urkunden der Obersten Heeresleitung über ihre Tätigkeit 1916/18

Author:: Ludendorff, Erich

Buchgattung:: Dokumente

Keyword:: Weltkrieg

Place of publication:: Berlin

Publishing house:: E. S. Mittler & Sohn

Document type:: Monograph

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1922

Edition title:: Vierte, durchgesehene Auflage

Scope:: 724 Seiten

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: V. Kohle, Transportfragen.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Bedenkliche Transportlage 191 die erforderliche Regelmäßigkeit in den Güterzugverkehr zu bringen. Dazu ist es nötig, daß diese Züge nur so viele Wagen führen, wie bei den jetzigen Leistungen der Lokomotiven sicher gefahren werden können. Zu hohe Be- lastung schädigt das Lokomotivmaterial und ruft durch das Versagen der Maschine während der Fahrt große Verspätungen hervor, die ihrerseits wieder den glatten Verkehr hindern. Diese Maßregel muß Hand in Hand mit einer Einschränkung der Zahl der Reisenden gehen. Diese Einschränkung läßt sich einmal durch Auf- klären des Volkes mit Hilfe von Presse und Parlament, außerdem aber auch durch Zwangsmaßnahmen, d. h. in erster Linie durch weiteren Ausfall von Zügen und durch Beschränkung der Ausgabe von Fahrkarten, erreichen. Außerdem müssen die Züge unbedingt ihre Aufenthaltszeit einhalten, gleichgültig, ob alle Fahrgäste mitkommen, Gepäck verladen ist usw. Das Personal der Eisenbahnen muß auf die strengste Pflichterfüllung hingewiesen werden. Ich weiß, daß dieses Personal z. T. überanstrengt ist und an sich gutes geleistet hat. Es gibt aber auch für die Heimat kein Nachlassen. Auszeichnungen, Prämien können ebenso wie Strafen hier zweckmäßig und notwendig sein. Seitens der O. H. L. sind bereits weit- gehende Maßnahmen zur Entlastung des Verkehrs getroffen. Ins- besondere"): 1. ständig sehr niedrig gehaltener Prozentsatz der Beurlaubungen bei Front und Etappe, der es ermöglichte, zahlreiche Militärurlauberzüge von allen Kriegsschauplätzen wegfallen zu lassen; 2. wiederholte Verhängung längerer Urlaubssperren, zum letzten Male für die gesamte Westfront vom 24. 11. bis 4. 12; 3. Befehl, daß das Heimatheer über Weihnachten nur Ver- heiratete beurlauben darf; außerdem nur in zwei Staffeln; 4. Herabdrückung operativer Anforderungen an die Eisenbahn- verwaltungen auf ein Mindestmaß. Zur weiteren Klärung der Lage ist als mein Vertreter der Feldeisen- bahnchef, Oberst v. Oldershausen, z. Z. in Berlin, um mit dem preußischen Minister der öffentlichen Arbeiten über weitere Schritte zu verhandeln. Er steht Eurer Exzellenz zum Vortrag gern zur Verfügung. Jedenfalls möchte ich nochmals wiederholen, daß die Lage bitter ernst ist und Abhilfe, sei es auch durch schärfste Maßnahmen, unbedingt nötig ist. Es steht der Ausgang des Krieges auf dem Spiele. I. A.: Ludendorff. *) Ich mußte mich schwersten Herzens dazu entschließen, das kämpfende und leidende Feldheer bitter zu enttäuschen, nur weil die Heimat versagte. Der Festverkehr in der Heimat durfte natürlich nicht gestört werden, weil das die Stimmung beeinträchtigte. Der Verf.

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