Europäischer Geschichtskalender.: Europäischer Geschichtskalender. Zwanzigster Jahrgang. 1879.

Schulthess, Heinrich

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: schulthess_kalender

Title:: Europäischer Geschichtskalender.

Editor:: Roloff, Gustav; Delbrück, Clemens von; Schulthess, Heinrich; Stahl, Wilhelm; Roloff, Gustav; Jäckh, Ernst

Document type:: Multivolume work

Collection:: German Empire

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Volume

Persistent identifier:: schulthess_kalender_020

Title:: Europäischer Geschichtskalender. Zwanzigster Jahrgang. 1879.

Editor:: Schulthess, Heinrich

Buchgattung:: Sachbuch

Keyword:: Tagesereignisse

Volume count:: 20

Place of publication:: Nördlingen

Publishing house:: Beck’sche Verlagsbuchhandlung

Document type:: Volume

Collection:: German Empire

Year of publication.:: 1880

Scope:: 627 Seiten

DDC Group:: Geschichte

Copyright:: Ewiger Bund

Language:: German

Chapter

Title:: II. Das deutsche Reich und die Oesterreichisch-Ungarische Monarchie.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: I. Das deutsche Reich und seine einzelnen Glieder.

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

178 Das deulsche Reich und seine einjelnen Glieder. (Juni 3.) b) Genußmittel ohne Tabak und Bier 17,618,751, bez. 15,152,607 .4, im Ganzen 43,140,096, bez. 35,569,683 3. Juni. (Deutsches Reich.) Bundesrath: Sonderausschuß: Berathung und Beschlußfassung über den vom Reichskanzler dem Vundesrath vorgelegten Gesetzentwurf betr. das Gütertarifwesen der deutschen Eifenbahnen. Die Vorlage des Reichskanzlers Mat in ihrem ersten pineipielln. Abschnitte „Bildung der Tarife“ folgenden Wortlaut: „§. 1. Die Preise für die Beförderung von Gütern auf Eiseubahnen werden aus einem nach Maßgabe der éSutsernung zu berechnenden Stpeckensate und aus einer Abfertigungsgebühr gebildet. §. 2. Die für die Tarifbildung maßgebende Entfernung bestimmt sich aus der Geliiellnge der Beförderungsstrecke und wird in Kilometern ausgedrückt, wobei angefangene als volle Kilometer zu rechnen sind. Zum Zwecke einer den besonderen Bau-, Betriebs= oder Ver- kehssorrhaltuisftn einzelner Bahnen angepaßten Tarifberechnung kann für ganze Bahnen oder einzelne Bahnstrecken die wirkliche Entfernun erhoht oder vermindert werden. Die Bestimmung über die Erhohung er Ver- minderung erfolgt auf Antrag der Landesregierung durch den Bundesrath. Die hiernach festgesetzten, von der wirklichen Eutfernung abweichenden Längen sind der Tarifbildung zu Grunde zu legen. §. 3. Abfertigungsgebühr wird je zur Hälfte für die Aufgabe= und die Zestimenngestatfen erhoben. Findet von der Aufgabe= bis zur Bestimmungsstation eine directe Abferti- gung nicht statt, so kann für jede nothwendige Umkartirung eine Abferti- gungsgebühr im halben Betrage des normalen Saßes berechnet werden. 4. Die Tarifvorschriften nebst der Güterclassification und die Normal= einbeitesäte für die verschiedenen Güterclassen sind für alle Bobren gleich. Die Festsehung erfolgt durch den Bundesrath. §. 5. Für die Gebühren, welche neben den Beförderungspreisen als Enischedigueng für besondere Leistungen zur Erhebung kommen, hat die Eisenbahnverwaltung o•h den Selbstkosten bemeisene Sätze auszustellen. Dieselben unterliegen der Ge- nehmigung und zeitweiligen Prüfung der Handesaussicht behörde Die Höhe der für unrichtige Angabe des Gewichts oder des Inhalts, sowie für Ueber- ladung der Wagen in dem Betriebsreglement vorgeschriebenen Conventional= strafen wird von dem Bundesrath festgesetzt. &. 6. Abweichungen von den durch den Mundesrabh feitgese ahen Mormoleingeitsshen. und Tarifvorschriften sind gestattet: n) behufs A Pecenung einer Gefährdung inländischer wirth- schaftlicher Interessen; b) zur Begegnung der Concurrenz von Verkehrswegen und Verkehrsanstalten anderer Art, sowie von frencdlendischen Eisenbahnen. Diese Abweichungen unterliegen, soweit nicht der §. 7 Anwendung findet, der Genehmigung des Bundesraths, welche in jedem Falle nur widerruflich ertheilt werden kann. Dabei dürfen ausländischen Erzeugnissen nicht günsti- exe Frachteinheitsfätze oder Frachtbediugungen eingeraäͤumt werden, als Fcchen oleichartigen inländischen Erzeugnissen bei gleichen Verhältnissen im Verkehr nach den nämlichen Bestimmungsorten bei gleicher Länge des inner- halb des Reichsgebiets zurückgelegten Weges unter Betheiligung elbe Bahnverwaltungen bewilligt sind, es sei denn, daß sonst nachweislich eine erhebliche Benachtheiligung wichtiger inländischer Interessen zu befürchten steht. In dringenden Fällen ist die Landesaufsichtsbehörde ermächtigt, mit Zustimmung des Reichs-Eisenbahnamts Abweichungen der vorbezeichneten Art vorbehaltlich der sofort zu beantragenden nachträ giichen Genehmigung des Bundesraths zu gestatten. Wird des- verlagt, o find die Tarifebinnen Avei Monate nach Mittheilung des Bund esrathzbe amse wieder außer Geltung zu setyzen. §. 7. Der zwischen wuei Stationen bestehende billigste

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