Full text: Archiv für öffentliches Recht. Zwanzigster Band. (20)

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aus seinen Häfen die Länder und Flotten der Kriegsparteien 
ınit Kohlen versorgt werden? LAWRENCE selbst begründet seine 
Lehre weniger durch Erwägungen des Rechts, als der Politik. 
Für ihn ist der Vorteil Englands der Leitstern, und in der Tat, 
da England das einzige Reich ist, das in allen Regionen der 
Erde Kohlenstationen hat, so wäre diese neue Lehre der letzte 
Stein zum britannischen Imperialismus!. 
So wie das Völkerrecht sich positiv gestaltet hat, ist nicht 
nur diese LAWRENCEsche Lehre falsch, sondern dürfte auch 
jener von England der russischen Ostseeflotte gegenüber einge- 
nommene Standpunkt nicht aufrecht zu erhalten sein. Er ist 
auch praktisch höchst bedenklich; denn Staaten, die nicht aus- 
gedehnte Kohlenstationen, besonders auf dem Wege zu ihren 
Kolonien besitzen, würden dadurch in der Seekriegführung em- 
pfindlich gelähmt werden. Deutschland hat am wenigsten Anlass, 
diese T'heorie zu verfechten. Vielmehr ist in Wissenschaft und 
Praxis ganz allgemein anerkannt, dass im Falle der Not der 
unumgänglich nötige Kohlenvorrat zu gewähren ist. Ob diese 
Not vorausgesehen werden konnte oder musste, darauf nehmen 
die zahlreichen zu dieser Frage ergangenen Neutralitätsregeln 
keine Rücksicht, und die Theorie darf nicht mit Beziehung auf 
besonders geartete Fälle das verschärfen, was eine konstante 
Praxis zu geltendem Recht erhoben hat. Anklänge an jene 
strenge Rechtsauffassung finden sich freilich bereits in dem Prisen- 
gerichtsurteille der Supreme Court in Washington im Falle 
„Commercen“ (a. 1812)’; indessen damals handelte es sich um 
eine für die feindliche Kriegsmacht bestimmte ganze Schiffsladung 
Getreide, und der Gerichtshof hatte wohl nur Veranlassung, 
Lieferungen indiesem Umfange als unneutral zu bezeichnen. 
1 Vgl. gegen die LAwrEnczsche Lehre: De Lapradelle, La nou- 
velle these du refus de charbon, in der Revue gen. de Droit International 
Public, 1904, no. 5, p. 531 ft. 
? Im Urteile heisst es: „Suppose in time of war & British fleet‘ were 
lying in a neutral port, would it be lawful for a neutral to carıy provisions
	        
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