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motion a6rienne“ zu stellen, alle von Parlamenten oder sonstigen 
gesetzgebenden Körperschaften geplanten gesetzgeberischen Maß- 
regeln zu besprechen und vorzubearbeiten und endlich Vereinen 
und Einzelpersonen, die sich mit rechtlichen, Luftschiffahrt be- 
treffenden Fragen an das Komitee wenden, Auskunft und Rat 
zu erteilen, unter Umständen auch auf Wunsch in Streitfällen 
das Schiedsrichteramt zu übernehmen. 
Zur Erreichung dieses Zweckes hat das Komitee zunächst 
die Ausarbeitung eines Code de l’air in Angriff genommen, der 
in fünf Teilen (Allgemeines öffentliches Recht, Privatrecht, Polizei- 
recht, Zollrecht und Strafrecht) alle auf die Luftschiffahrt bezüg- 
lichen rechtlichen Fragen erörtern soll. 
Die Arbeit des Oomite international juridique de l’aviation 
vollzieht sich in der Weise, daß der an der Spitze der Abteilung 
jedes Landes stehende delegue national (für Deutschland ist dies 
der Unterzeichnete, für England PEROWNE, Solicitor, Liondon) 
die einzelnen Kapitel des vom Präsidialkomitee zugrunde ge- 
legten Entwurfes der Abteilung seines Landes zur Prüfung über- 
weist. Das Resultat der Beratungen berichtet er dann an den 
delegu& international in Paris, welches Amt der sich um die 
Gründung und Entwicklung des Komitees hochverdient gemachte 
Advokat DELAYEN in Paris bekleidet. Die von allen Ländern 
in Paris so zusammenströmenden Ansichten werden in den monat- 
lichen Sitzungen des Präsidiums erörtert, worauf dann der Text 
des betreffenden Kapitels vom Präsidium vorläufig festgestellt 
wird. Die endgültige Fassung der Kapitel erfolgt durch den 
alljährlich stattfindenden Plenarkongreß. 
Der erste dieser Kongresse fand, wie erwähnt, in diesem 
Jahre statt und zwar unter dem Vorsitz des früheren Ministers 
MILLERAND, der den Kongreß mit einer geistvollen und mit leb- 
haftem Beifall aufgenommenen Ansprache eröffnete. Der Redner 
führte u. a. aus: „Bei einer Durchsicht der Arbeiten, welche 
Ihren Beratungen unterworfen sind, wird sich mancher vielleicht