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Toutesois l'exploitation pourra aussi 
se faire par une administration speciale 
à établir dans le but unique de 
Texploitation des lignes en question 
situ6es en Prusse. Cette administration 
sera Composée de membres allemands 
et Son organisation devra étre approu- 
VuGE· par le Ministre du commerce de 
Prusse. Elle sera domiciliée en Prusse 
et aura à se conformer aux ordres 
du Gouvernement Prussien pour toute 
question concernant le service public 
es chemins de fer. 
Article 6. 
Les deux Gouvernements aviseront 
de commun accord T’obtenir autant 
che Possible aux différentes stations 
e ce chemin de fer une coincidence 
des arrivées et des départs des convois 
avec les départs et les arrivées les 
Plus directs des lignes auxquelles 1l. 
sera raccordé dans les deux Pays. 
II8 se réservent de déterminer le 
minimum de trains convenables pour 
voyageurs et ils sont tombés d’accord 
due ce minimum ne pourra en aucun 
Cas étre de moins de trois convois par 
jour dans chaque direction. 
Hautes Parties contractantes 
auront soin de faire régler autant dque 
Possible un transport direct de voya- 
geurs et de marchandises entre les 
stations des chemins de fer adjacents 
een Prusse d’'une part et les stations 
du réseau des chemins de fer Néer- 
landais de T’autre, en admettant la cir- 
culation non interrompue des wagons 
et due les prixk de transport ne soient 
as aggravées bar des droits speciaux 
Vebergangsgebühr) pour la station 
FTôchange. 
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Uebrigens soll der Betrieb auch durch 
eine besondere Verwaltung stattfinden 
können, welche ausschließlich für den 
Betrieb der in Preußen belegenen be= 
treffenden Bahnstrecken einzusetzen wäre. 
Diese Verwaltung soll aus deutschen 
Mitgliedern bestehen und ihre Organi= 
sation soll der Bestätigung des preußi= 
schen Handelsministers unterliegen. Die= 
selbe soll in Preußen ihr Domizil haben 
und in allen den öffentlichen Eisenbahn= 
dienst betreffenden Fragen den Anord= 
nungen der preußischen Regierung Folge 
zu leisten haben. 
Artikel 6. 
Beide Regierungen werden gemeinsam 
darauf hinwirken, daß Ankunft und Ab= 
gang der Züge dieser Bahn auf den 
verschiedenen Stationen derselben soviel 
als möglich in Zusammenhang gebracht 
wird mit Abgang und Ankunft der direk= 
testen Züge derjenigen Linien, an welche 
diese Eisenbahn in beiden Ländern sich 
anschließen wird. 
Sie behalten sich die Bestimmung 
der geringsten Zahl der zur Beförderung 
von Personen dienenden Züge vor, und 
sind darüber einig, daß täglich in keinem 
Falle weniger als drei solcher Züge in 
jeder Richtung stattfinden sollen. 
Die Hohen vertragschließenden Theile 
werden es sich angelegen sein lassen, so= 
weit als thunlich eine direkte Personen= 
und Güterbeförderung zwischen den Sta= 
tionen der anschließenden preußischen 
Bahnstrecken einerseits und den Stationen 
des niederländischen Bahnnetzes anderer= 
seits mit der Maßgabe herzustellen, daß 
die Beförderung durch keinen Wagen= 
wechsel unterbrochen wird, und daß die 
Transportpreise mit keiner besonderen 
Abgabe für die Wechselstation (Ueber- 
gangsgebühr) belastet werden.