3060 IV. Abschnitt. Der Wasserverkehr.
Wasserstrabe. Für den Güterverkehr haben sie nur eine untergeordnete
Bedeutung.
Der Ausdruck „Kahn“ und noch mehr der Ausdruck „Boot“ wird
auch wohl für gröhere Fahrzeuge gebraucht, die sonst gewöhnlich als
Schiffe bezeichnet werden. Die Abstufung nach der Größe ist eben
stets wegen der Unbestimmtheit des Begriffs „Größe- schwankend.
Sicherer ist die Einteilung nach der benutzten bewegenden Kraft.
Die Hauptarten sind Ruderschiffe, die mit Rudern fortbewegt werden,
Segelschiffe, die den Wind in größeren oder geringeren Leinwandflächen
auffangen und seine Kraft so als Triebkraft verwerten, und Dampfschiffe,
die durch Dampfkraft fortbewegt werden und entweder als Rad- oder
als Schraubendampfer erscheinen. Neuerdings sind sowobl auf Flüssen
sowie zur See noch andere mechanische Triebkräfte angewandt worden,
namentlich Elektrizität und Verbrennungskraftmaschinen, sodaß zu den
Dampfschiffen die Kraftschiffe und Kraftboote hinzutreten.
Die eben genannten Arten bewegen sich in ungebundener Fahrt.
Ihnen stehen gegenüber diejenigen, welche sich in gebundener Fahrt be-
wegen, nämlich die Kettenschiffe und Seilschiffe, die sich an einer auf
dem Boden des Wassers liegenden, durch das Schiff zu hebenden Kette
oder an einem gleichen Zwecken dienenden Seile fortarbeiten (Tauerei
oder Touage), und ferner die Schiffe, die durch eine Zugkraft vom Ufer
aus bewegt werden. Ist die bewegende oder richtiger die ziehende Kraft
menschliche oder tierische Kraft, so spricht man von Treidelschiffen (in
Holland Treckschuiten). Die neuere Zeit hat die Mittel des „Schiffszugs“ be-
deutend vervielfältigt: Lokomotiven, Kraftmaschinen und feststehende
Maschinen mit verschiedenen mechanischen Triebkräften kommen in An-
wendung neben den älteren Betriebsweisen. Auch mit Fernlenkschiffen,
die vom Dfer aus durch elektrische Kraft ohne Drahtvermittelung gelenkt
werden, sind Versuche gemacht, die anscheinend Erfolg versprechen.
Werden die Schiffe nicht vom Ufer aus, sondern durch einen Dampfer
oder ein Kraftschiff auf der Fahrstrabe gezogen, so spricht man von
Schleppschiffen.
Nach der Art des zu bewältigenden Verkehrs kann man Personen--
und Güterschiffe unterscheiden. Dabei kommt es mehr und mehr auf,
daß Schiffe auf bestimmte Arten von Gütern zugeschnitten werden, wie
Getreideschiffe, Petroleumschiffe usw.
Auch nach der Art der zu befahrenden Wasserstrabe kann man die
Schiffe in verschiedene Arten teilen, in Flubschiffe, in Haffschiffe, in
Küstenschiffe, in Seeschiffe und in Fluß-Seeschiffe, je nachdem sie zur
Fahrt auf Flüssen, auf Haffen, in Küstengewässern, auf offener See oder
sowöohl zur Fluß-, als auch zur Seefahrt bestimmt sind. Dabei werden
noch häufig Unterscheidungen nach der räumlichen Lage des Befahrungs-
gebiets gemacht. Man unterscheidet 2. B. bei Flußschiffen: Rheinschiffe,
