2. Kapitel. Entwickelungsgang. 393 
wird aber davon allein die Entscheidung nicht abhängen können. Viel- 
mehr wird entscheidend sein müssen die wirtschaftliche Notwendigkeit 
und Zweckmäbigkeit der angestrebten Anlagen, die vom Standpunkte des 
Volksganzen aus ohne Kleinlichkeit und Angstlichkeit, aber auch ohne 
einseitige Begeisterung für technische Glanzleistungen zu prüfen ist. 
5 2. Die 7#icbaft ##d die F#rzeuge. Verliert sich auch der 
Ursprung der Schiffahrt ins Dunkel, so gestattet uns doch die Beobach- 
tung der zahlreichen, noch heute auf der Erde in Benutzung bekindlichen 
Wasserfahrzeuge, wenigstens zu vermuten, wie wohl das erste Fahrzeug 
beschaffen gewesen sein mag. 
Es kann dahingestellt bleiben, ob Tiere die ersten Lehrer der 
Menschen in der Schiffahrt waren, oder ob im Flusse schwimmende 
Bäume und Aste oder ein Unglücksfall, bei dem der Mensch sich an 
einem solchen Baumstamme rettete, den Menschen zuerst auf den Ge- 
danken brachte, sich irgend welche Fahrzeuge zu suchen. Jedenfalls 
darf man als das ursprünglichste Fahrzeug einen Baumstamm annehmen, 
auf den sich der Mensch rittlings setzte, wie es noch heute in Australien 
und Südafrika vorkommt. Verband man mebrere solcher Stämme mit- 
einander, um das Umschlagen zu erschweren, so entstand das Floß, das 
Sich bis heute erhalten hat, wenn auch in der Hauptsache nur als ein 
Gelegenheitsfahrzeug. Flöße wurden in früheren Zeiten, wo sie mehr 
als jetzt in dauernden Gebrauch genommen wurden, auch wohl aus 
einem mit Tierfellen überzogenen Reisergeflechte bergestellt oder durch 
Verbindung einer Anzahl irdener Hohlgefähe, auf denen ein mit Häuten 
überspannter Rahmen angebracht wurde usw. 
Ob die Entwickelung zu den Hohlfahrzeugen durch Aufbiegung der 
Ränder des Floßes behufs Abwehr der Uberflutung des Fahrzeuges oder 
durch Zuspitzen und Aushöhlen des Baumstammes eingeleitet wird, läht 
sich nicht keststellen. Sicher ist aber, dab man schon sehr krühzeitig 
auf wirkliche Hohlfahrzeuge verfiel, von denen sehr einfache Formen 
(Rindenboote in Kanada, Kajaks aus Seehundsfell bei den Eskimos usw.) 
noch heute vorkommen. 
Sobald man irgendwelche Fahrzeuge batte, bedurfte man auch einer 
Triebkraft. Als ursprünglichste Triebkraft ist das strömende Wasser 
anzusehen, das bei den Flößen noch heute die Hauptrolle spielt. Früh 
schon wurde aber auch die menschliche Muskelkraft herangezogen so- 
wohl zum Stoben und Rudern als auch zum Ziehen der Fahrzeuge vom 
Lande aus. Diese Arten der Verwendung der menschlichen Muskelkraft 
sind noch beute auch in den vorgeschrittenen Staaten in Anwendung, 
wenn auch zum Ziehen der Schiffe späterhin mehr tierische Kraft an- 
gewandt wurde. Die Benutzung von Rudern spielte eine besonders 
große Rolle in der Schiffahrt. Die Fortbewegung durch Rudern über- 
wog lange Zeit bindurch auch bei den Seeschiffen. Sie batte den grobßen