3. Kapitel. Bedeutung des Luftverkehrs. 533
behrlich machen oder auch nur wesentlich einschränken. Aber sie werden in
einer ganzen Reihe von Fällen die vorhandenen Verkehrsverbindungen
durch neue ergänzen, die in bezug auf die Art der Fortbewegung und auf
die bis zur Erreichung des Endziels nötige Zeit eine Uberlegenheit zeigen.
Der Luftverkehr kann sich sowohl in Form von Bedarfsfahrten als
auch in Gestalt von regelmäßigen Linienfahrten ausgestalten. Die Be-
darfsfahrten werden sich naturgemäß in der Nähe der gröberen Orte
halten müssen, weil hier mehr Personen vorhanden sind, die Bedarf
nach Benutzung des neuen Verkehrsmittels hbaben. Hier wird sich also
etwas Ahnliches entwickeln können, wie der Droschken- und Omnibus-
verkehr in der Nähe größerer Orte. Die gegebenen Luftfahrzeuge dafür
sind die Flugzeuge. Sie sind nur auf wenige Fahrgäste eingerichtet
und können jederzeit flugbereit sein. Das schließbt nicht aus, daß ähn-
lich wie bei Kraftwagen gewisse regelmäßig benutzte Nahlinien nach
anderen Orten entwickelt werden. Auch dafür eignen sich die Flug-
zeuge, da sie über Strecken von 30 —50 km schon jetzt eine ausreichende
Betriebssicherheit baben.
Die Einrichtung regelmähßiger fester Linien setzt die Möglichkeit vor-
aus, eine höhere Zahl von Fahrgästen mitzunehmen. Schon deshalb kommen
hierfür die groben Luftschiffe in Betracht, weil sie eine größere Zahl
von Fahrgästen aufnehmen können als die Flugzeuge. Bei regelmäßigen
Linienfahrten bedarf es nicht der steten Fahrbereitschaft, wie sie bei
Bedarfsfahrten nötig ist. Vielmehr mubß die Fahrbereitschaft nur zu im
voraus festgestellten Zeiten vorhanden sein. Auch das weist auf die
Verwendung der Lenkluftschiffe für die regelmähigen Linienfahrten bin.
Sie zeigen zugleich das höhere Maß von Zuverlässigkeit und Dauer der
Betriebsleistung, das für regelmäßige Linienfahrten auf größeren Ent-
fernungen nötig ist.
Eine volle Unabhängigkeit vom Wind und Wetter besteht für die Luft-
Sschiffe nicht und ist nicht zu erwarten. Immerhin ist die gesteigerte Eigen-
geschwindigkeit schon jetzt imstande, der hieraus erwachsenden Schwierig-
keiten in einem Umfange Herr zu werden, der regelmähigen Linien eine
beachtenswerte Betätigung ermöglicht. Selbstverständlich wird es nötig
sein, die Wind- und Wetterverhältnisse genau zu beachten, um die Fahr-
zeuge nicht unnötigen Gefahren auszusetzen oder zu sehr in ihren Ver-
kehrsleistungen zu beeinträchtigen Ein möglichst wirksamer Wind- und
Wetternachrichtendienst ist deshalb für die Einrichtung regelmähiger
Luftschiffahrtslinien von besonderem Werte. Am leichtesten lassen sich
regelmäbige Linien durchführen, wenn sie sich die regelmäßig wehenden
Winde als unterstützende Kraft dienstbar machen können, wenn also die
Linien auf solche regelmäßigen Luftströmungen eingerichtet werden,
wie sie z. B. in den Passaten, Monsunen usw. vorliegen. Regelmähige
Linien, deren Fahrzeuge mit solchen regelmähbigen Luftströmungen gehen
