48 I. Abschnitt. Das Verkehrswesen im allgemeineu.
das Verkehrswesen einer Besserung dienstbar gemacht werden, wenn
es 80 eingerichtet ist, daß der Arbeiterschaft das Wohnen in den Auben-
bezirken, also in gröberer Entfernung von den städtischen Arbeitsstätten,
und die Erreichung der Arbeitsstätte erleichtert wird durch billige und
häufige Fahrgelegenheiten jeder Art.
Wie bei den Warenpreisen, so tritt auch bezüglich des Kapitalzinses
und vor allem des Arbeitslohnes eine gewisse Annäherung in verschiedenen
Gebieten infolge des verbesserten Verkehrswesens ein, die allerdings
nicht zur Ausgleichung, sondern nur zur Abschwächung der vorhandenen
Unterschiede führen Kann. Angebot und Nachfrage in bezug auf die
Arbeitskräfte sind nicht mehr in dem Mabe wie früher von örtlichen
Verhältnissen abhängig. Das ist zunächst die Wirkung des verbesserten
Personenverkehrs; aber auch der verbesserte Nachrichtenverkehr spricht
hier sehr wesentlich mit. Er erleichtert es, sich über die Lage des
Arbeitsmarktes in den einzelnen Bezirken zu unterrichten, kommende
Steigerung oder Minderung der Nachfrage zu erkennen und die Arbeits-
kräfte an die Bedarfspunkte hin zu beordern. Es ist bekannt, dabß die
englischen Gewerkvereine die so gegebenen Ausgleichsmöglichkeiten zu-
gunsten ihrer Mitglieder auszunutzen bemüht sind. Auch anderswo sucht
man diesen Vorteil des Verkebrswesens zum Besten der gesellschaftlichen
Verhältnisse zu verwerten.
Das heutige Verkehrswesen erleichtert den Menschen aller Klassen
das Auseinanderströmen, auf der anderen Seite aber auch das Zusammen-
treffen. Die durch gleichartige Bedürfnisse verbundenen Personen können
sich durch den Nachrichtenverkehr leichter verständigen und durch den
besseren Personenverkehr leichter persönlich nahe treten. Arbeiter und
Unternehmer nicht nur, sondern auch alle anderen Berufskreise können
sich so zu gemeinsamer Arbeit vereinigen. Die Folge ist eine engere
Verbindung der durch gleiche Bedürfnisse zusammengebaltenen Kreise,
das bäufigere freiwillige Zusammenschlieben zur Verfolgung gemein-
schaftlicher sittlicher, geistiger, wirtschaftlicher, insbesondere auch ge-
Sellschaftlicher Zwecke. Die Fülle der Vereinigungen in größeren und
kleineren Gebieten für die verschiedensten Aufgaben zeigt, wie sehr diese
Wirkung von der Bevölkerung verstanden ist.
Auch die Annäherung der verschiedenen Stände wird durch das
heutige Verkehrswesen gefördert, da es die Standes- und Klassenunter-
schiede nur in engen Grenzen berücksichtigen kann. Das gilt vom
Nachrichtenverkehr wie vom Personenverkehr, tritt aber bei letzterem
besonders scharf hervor. Jeder Eisenbahnzug befördert eine bunt zu-
sammengewürfelte, sich auf alle Stände verteilende Gesellschaft, zwar
nicht mit der gleichen Annehmlichkeit und Bequemlichkeit, aber doch
mit der gleichen Geschwindigkeit. Alle sind gleicherweise den dienst-
lichen Anweisungen des Zugpersonals unterworfen, alle ohne Unter-
