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Die in den Jahren 1876 und 1877 in Korsör erbaute, bisher unter dänischer Flagge gefahrene Bark 
„Bylgia“ von 343,0, Register-Tons Ladungsfähigkeit hat durch den Uebergang in das Eigenthum von 
J. G. Lund zu Hamburg und J. A. Andersen zu Apenrade das Recht zur Führung der deutschen 
Flagge erlangt. Dem bezeichneten Schiffe, für welches die Eigenthümer Hamburg zum Heimathshafen gewählt 
haben, ist am 8. d. Mts. vom Kaiserlichen Konsulat zu Korsör ein Flaggenattest ertheilt worden. 
Berlin, den 23. Mai 1877. 
                           Der Reichskanzler. 
                             In Vertretung: 
                                      Eck. 
  
                                 5. Eisenbahn-Wesen. 
                                 Reichs-Eisenbahn-Amt. 
An 15. d. Mts. sind die zur Breslau-Schweidnitz Freiburger Eisenbahn gehörigen Bahnstrecken: 
a) Königsberg N.-M.—Stettin, 54 Kilometer lang, mit den Stationen Uchtdorf, Wilhelmsfelde- 
Fiddichow, Greifenhagen, Ferdinandstein, Podejuch und Stettin, 
b) Sorgau-Friedland -Reichsgrenze, 34 Kilometer lang, mit den Stationen Sorgau, Salzbrunn, 
Fellhammer und Friedland 
dem Betriebe übergeben. Die Bahnstrecke zu b. hat Anschluß in Fellhammer-Gottesberg an die Nieder- 
schlesisch -Märkische Bahn und bei Reichsgrenze= Halbstadt an die Oesterreichische Staatsbahn. 
Berlin, den 17. Mai 1877. 
                           In Vertretung: 
                                   Körte. 
  
                              6. Kon sulat= Wesen. 
  
Seine Majestät der Kaiser und König haben im Namen des Deutschen Reichs den Kaufmann Karl Wagner 
in Arequipa zum Konsul des Deutschen Reichs zu ernennen geruht. 
  
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