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Genehmigungsurkunde
für die Nebenbahn von Jagstfeld nach PEhrunberg.
Vermöge Allerhöchster Ermächtigung Seiner Königlichen Majestät vom
17. Mai ds. Is. wird auf Grund des Art. 6 des Gesetzes vom 18. April 1843, betreffend
den Bau von Eisenbahnen, der
Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft, AMätiengesellschaft in Stuttgart,
die Genehmigung zum Bau und Betrieb einer Nebenbahn für den öffentlichen Personen=
und Güterverkehr zwischen Neuenstadt am Kocher und Ohrnberg und zur Vereinigung
dieser Strecke mit der bereits im Betrieb stehenden Strecke Jagstfeld—Neuenstadt zu
einem einheitlichen Bahnunternehmen im Sinn des Art. 2 des Gesetzes, betreffend die
Bahneinheiten, vom 23. März 1906 (Reg. Bl. S. 67), unter den nachstehenden für die
ganze Strecke Jagstfeld—Ohrnberg geltenden Bedingungen erteilt:
8I.
Der Unternehmer ist den bestehenden wie den künftig ergehenden Reichs- und
Landesgesetzen ohne weiteres unterworfen.
82.
Der Staat, der zur Ausführung der Strecke Jagstfeld—Neuenstadt bereits einen
einmaligen unverzinslichen und nicht rückzahlbaren Beitrag von 338.000 Mark geleistet
hat, gewährt dem Unternehmer zur Ausführung der Strecke Neuenstadt—Ohrnberg einen
einmaligen unverzinslichen und nicht rückzahlbaren Beitrag von 30 000 Mark für das
Kilometer Bahnlänge, gerechnet vom Endpunkt der bereits im Betrieb stehenden Strecke
Jagstfeld—Neuenstadt bis zum Endpunkt des längsten Gleises der Station Ohrnberg.
Der Staatsbeitrag für die Strecke Neuenstadt—Ohrnberg wird nach seiner gesetzlichen
Verabschiedung, jedoch nicht vor Eröffnung des Betriebs auf dieser Strecke, bezahlt.
83.
Der Vorstand der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft und ein etwa für die
Strecke Jagstfeld —Ohrnberg aufgestellter Betriebsleiter sind für die Geschäftsführung,
soweit sie der staatlichen Beaufsichtigung unterliegt, der Auffichtsbehörde verantwortlich.
