— 55 —
laufen für gut befinden sollte, binnen vier (4) Monaten vom Datum der in
Artikel 21 eiwähnten General: Oniktung keine abermaligen Tonnengelder mehr
verlangt werden sollen.
Keine Tonnengelder sollen zu entrichten sein von Fahrzeugen, welche Unterthanen
der contrahirenden Deutschen Staaten zum Tranöport von Passagieren,
Gepäck, Briefen, Lebensmitteln oder solchen Artikeln verwenden, welche keinem
Zolle r- Führen solche Fahrzeuge gleichzeitig auch zollpflichtige Waaren
mit sich, so sollen sie in die Kategorte der Schisse unter hundertfünfzig (150)
Tonnen Gehalt gerechnet werden und ein Tonnengeld von ein (1) Mehß pro
Tonne entrichten.
Artikel 24.
Solche Waaren, von denen in einem Chinesischen Hafen die tarifmäßigen
Zölle entrichtet worden sind, sollen in das Innere des Landes transportirt werden
rnn Aie irgend einer andern Abgabr, alo der Transit-Abgabe zu unterliegen.
Diese soll nach den gegenwärtig geltenden Säten erhoben und in Zukunft nicht
rrhahel ennnan Dasselbe gilt von Waaren, die au# dem Innern des Landes
nach einem Hafen transportict werden.
Von Erzeugnissen, welche aus dem Inlande nach rinem Hafen, oder von
Einfuhren, welche aus ceinem Hafen nach dem Inlande gesuhrt werden, können
sämmtliche darauf haftende Transit-Abgaben auf einmal entrichtet werden.
Wenn Chinesische Beamte, dem Inhalte dieses Artikelo zuwider, ungesetzliche
oder hohere, alo die geseblichen Abgaben erheben sollten, so sollen sie nach den
Chinesischen Gesetzen bestraft werden.
Artikel 25.
Wenn der Kapitain eines Schiffes, welches einem der contrahirenden Deutschen
Staaten angehörk, und welcheo in einen Chinesischen Hafen eingelaufen ist,
daselbst nur einen Theil der badung zu löschen wünscht, so soll er auch nur für
diesen Theil zur Zoll-Entrichtung verbunden sein. Den Rest der Ladung kann
er nach einem andern Hafen führen, und daselbst verzollen und verkaufen.
