Si des événemens naturels on des
travaux d'art rendaient par la suite
impraticable la communication di-
recte avec la pleine mer par laBrielle
ou par llellevoetsluis, le gouverne-
ment des Pays-Bas assignera en rem-
Placement au Ccommerce et äla navi-
Bation des Etats riverains du Rhin,
telle autre voie aussi bonne que celle
dui se trouvera éire ouverte au com-
merce et à la narigation de ses pro-
Pres sujets, en remplacement de la
dite crommunication impraticable.
De meéme, si le canal de Voorne
devenait impraticable et était rem-
placé en faveur du commerce er de
la navigation des sujets des Pays-Bas
sur le Khin par une autlre communi-
cation artilicielle avec llellevoetsluis,
les navires appartenant aux sujeis des
autres Etats riverains du Rhin et fai-
sant partie de la navigation rhénane,
seront admis à jouir de ceite com-
munication, sous les mémes charges
duec celles qui seront imposées á de
Pareils navires des Pays-Bas.
Seront considérés Ccomme appar-
tenant à la navigation rhénanc dans
le sens du présent réglement, tous
les navires dont les patrons ou con-
ducteurs seront pourvus de la patente
Prescrite Par Tarticle 42 ci-apres,
indépendamment des pieèces déter-
minées par Tarticle 27.
Art. 4. Les marchandises entrant
de la pleine mer pour étre transpor-
tées sur les eaux du Waal ou du Leck
par Lobith en Allemagne, en France,
en Suisse ou plus loin, ou venant de
TAllemagnc, de la Frane, de la Suisse
ou de plus loin, pour passer par les
dites eaux à la pleine mer, en transit
direct sans rompre charge, seront
soumises aux (tormalités indiquxes
(No.129.)
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Sollte durch Nakurcreignisse oder
Kunstanlagen die direkte Verbindung mit
der offenen See über Briel oder Helvöts-
luys in der Folge für die Schiffahrt un-
brauchbar werden: so wird die Niederlän-
dische Regierung an deren Stelle dem
Handel und der Schiffahrt der Rheinufer-
staaten eine andere Wasserstraße anweisen,
welche eben so gut ist als diejenige, die dem
Handel und der Schiffahrt ihrer eigenen
Unterthanen zum Ersatze für jenen un-
brauchbar gewordenen Verbindungsweg
eröffnet werden wird.
Ebenso soll für den Fall, wenn der
Kanal de Voorne unfahrbar werden, und
an dessen Stelle zu Gunsten des Handels
und der Rheinschiffahrt der Niederländi-
schen Unterthanen ein anderer künstlicher
Verbindungsweg mit Helvötsluys treten
sollte, den Schiffen, welche Eigenthum
der Unterthanen der übrigen Rheinufer-
staaten und zur NRheinschiffahrt gehörig
sind, die Mitbenutzung dieses Verbindungs-
weges unter denselben Obliegenheiten ver-
stattet seyn, welche den Niederländischen
Schiffen gleicher Art alsdann werden auf-
gelegt werden. 1
Als zur Nheinschiffahrt im Sinne der
gegenwärtigen Ordnung gehörig, sollen
alle Schiffe betrachtet werden, deren Pa-
trone oder Führer, abgesehen von den im
Artikel 27. bezeichneten Papieren, mit dem
im Artikel 42. vorgeschriebenen Patente
versehen sind.
Art. 4. Waaren, die aus der offe-
nen See eingehen, um durch die Gewässer
der Waal oder des Leck's über Lobith nach
Deutschland, Frankreich, der Schweiz
oder weiter geführt zu werden, oder solche,
die aus Deutschland, Frankreich, der
Schweiz oder weiterher kommen und durch
die fraglichen Gewässer in die offne See
ausgeführt werdensollen, unterliegen zwar,
wenn sie ohne Ausladung direkc tranfttiren,
