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II. 
Wagen. 
a) Gleicharmige Balken- 
wagen bis einschließlich 
20 kg Tragkraft. 
b) Gleicharmige Wagen 
höherer Tragkraft, sowie 
ungleicharmige Wagen 
(Dezimalbrücken= oder 
Laufgewichtswagen). 
III. 
Gewichte. 
a) Präzisionsgewichte von 
ing bis 
b) Gebrauchsnormalge- 
wichte für Präzision 
von 1 mg bis 50 kg 
oder 
o) Kontrollnormalgewichte 
für Präzision von 1 mg 
bis 20 kg. 
  
Anm. 1). Bei der r— Beglaubl 
sichtlich der z bercznßtasten 
der Kalse 
nhes Normal-Eichun 
Eichungskommission, 3. Reihe 
ein eichamtlicher Kontroll- 
normalsatz, Präzisionsge- 
wichte des Eichamtes ge- 
gebenenfalls die entsprechen- 
den Gewichte des Prüfamts 
(ogl. IIIßh. 
die Gebrauchsnormale des 
Eichamtes. 
die eichamtlichen Gebrauchs- 
oder Kontrollnormale für 
Präzision, gegebenenfalls 
die entsprechenden Gewichte 
des Prüfamts (ogl. IIIb 
oder o). 
die Kontrollnormale für 
Präzisionsgewichte des 
Obereichamtes. 
die Hauptnormale des 
Obereichamtes. 
  
Fehlergrenze der Eichamts- 
wagen (z. B. für eine 5 kg 
age 
bei5kg Belastung K 250 g 
* 1 ½. % + 80 „ 
Bei voller und bei ½6 
der Tragkraft: ½000 der 
Belastung: (3. B. für eine 
Dezimalbrückenwage von 
150 kg Tragkraft: +309). 
Eichfehlergrenze der Prä- 
zisionsgewichte 
(3. B. für 1 kg K 200 mg 
« 1 8 + 2 „). 
Fehlergrenze der Eichamts- 
gebrauchsnormale f. Präzision 
(6. B. für 1 kg + 80 mg 
* 1 8 + 0,8 „ 
Fehlergrenze der Eichamts- 
kontrollnormale f. Präzision 
(3. B. für 1 kg K 20 mg 
7 1 8 + 0,2 „J. 
ung von Neigungs Zeigerwagen zur Garnnummer-Ermittelung kann hin- 
# imrcht Prüfun 
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guron 10 S. 13% lI) als — dienen. 
ARL de 1——— die Bekanntmachung 
Mitteilungen der Kaiserlichen Normal-