278 XXXVIII. 
Bekanntmachung. 
(Vom 1. August 1914.) 
Die Bemannung der Rheinschiffe im Mobilmachungsfalle betreffend. 
Für die Zeit des mobilen Zustandes wird die Anweisung für die Schiffs-Unter- 
suchungskommissionen hinsichtlich der Festsetzung der Bemannung der 
den Rhein oberhalb Duisburg befahrenden Rheinschiffe von 15 Tonnen 
(300 Zentner) oder mehr Tragfähigkeit (Anlage 1 unserer Bekanntmachung vom 
14. September 1906, die Einrichtung und das Verfahren der Behörden für die Untersuchung 
der Rheinschiffe betreffend (Gesetzes= und Verordnungsblatt Seite 358) bezüglich der Rheinstrecke 
mnterhalb Straßburg geändert, wie folgt: 
Ziffer 2 erhält nachstehende Fassung: 
Schiffe ohne eigene Triebkraft müssen außer dem Schiffsführer bemannt sein 
. Schiffe von 50 —500 t Tragfähigkeit mit 1 Schiffsjungen, 
b. Schiffe von 500—1 000 # Tragfähigkeit mit 1 Matrosen, 
. Schiffe von 1000—1500 t Tragfähigkeit mit 1 Matrosen, 1 Schiffsjungen, 
d. Schiffe von über 1500 t Tragfähigkeit mit 2 Matrosen. 
Ziffer 4 fällt weg. 
Ziffer 6 wird — bei Aufrechterhaltung der Zahlen für das Maschinisten- 
personal — dahin geändert, daß bezüglich der Deckmaunschaften zugelassen sind: 
. Für Schrauben= und Raddampfer von: 
bis 120 qm Heizfläche: 1 Schiffsjunge oder Arbeiter, 
120—200 qm Heizfläche: 1 Matrose, 1 Junge oder Arbeiter- 
Für Schraubendampfer von: 
200—320 Am Heizfläche: 1 Matrose, 1 Junge oder Arbeiter, 
über 320 qm Heizfläche: 2 Matrosen, 1 Junge oder Arbeiter. 
3. Für Raddampfer von: 
200—260 qm Heizfläche: 2 Matrosen, 
260—320 qm Heizfläche: 2 Matrosen, 1 Junge oder Arbeiter, 
über 320 km Heizfläche: 2 Matrosen, 1 Arbeiter und 1 Junge. 
Karlsruhe, den 1. August 1914. 
Großherzogliches Ministerium des Innern. 
von Bodman. 
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von Gemmingen. 
Druck und Verlag von Malsch & Vogel in Karlsruhe