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b) daß der Aschenraum am Dampfkessel sowie der Durchgang des Schornsteins durch
das Schiffsverdeck und, besonders bei Personenschiffen, auch die Heizungs- und
Beleuchtungseinrichtungen in den Kajüten nicht feuergefährlich angelegt sind;
c) daß das Schiff mit guten Geländern versehen und für Verwahrung aller Luken im
Verdecke so gesorgt ist, daß niemand hinabfallen oder sich beschädigen kann;
d) daß der beweglich herzustellende Schornstein beim Umlegen eine mindestens 2 m
hohe Unterstützung über dem Schiffsverdecke findet;
e) daß um die Schaufelräder eine bis dicht ans Wasser reichende Sicherheitsumkleid-
ung (Abhalter) angebracht ist;
f) daß die erforderlichen Mittel zum Stopfen der Lecke, sowie 2 Leckpumpen und
2 gute Handspritzen, welche bei kleineren Schiffen und Booten unter 10 Tounen
Tragfähigkeit je durch die gleiche Anzahl Schöpfeimer ersetzt werden können, an
Bord vorhanden sind.
Ueber das Ergebniß dieser Prüfung ist ein von dem Schiffseigner, dem Bootsmeister
und dem Maschinenführer mit zu unterzeichnendes Protokoll aufzunehmen und an die
Kreishauptmannschaft zu Dresden einzureichen. Dieses Protokoll muß in Ansehung des-
jenigen Theils, welcher vom Maß und Gewicht handelt, so speziell und vollständig sein,
daß danach jeder Sachverständige die Entscheidung der Prüfungsbehörde beurtheilen kann.
§ 7. Einer gleichen vom Elbstromamte zu veranstaltenden Prüfung (Probefahrt)
unterliegen diejenigen Dampf= oder andere Maschinenschiffe, welche einen Umbau oder
eine sonstige wesentliche, mit Außerdienststellung verbundene Reparatur erfahren haben.
Sie dürfen erst dann wieder in Dienst gestellt werden, wenn von dem Elbstromamte
auf Grund des Prüfungsergebnisses das erforderliche Fahrzeugniß ausgestellt worden
ist. Das letztere ist auf den Schiffen mitzuführen und auf Personenschiffen an einem
geeigneten, den Reisenden zugänglichen Platze auszuhängen.
# S. Außerdem unterliegen alle bereits im Betriebe befindlich gewesenen Dampf-
oder andere Maschinenschiffe, welche für eine neue Schifffahrtsperiode wieder in Dienst
gestellt werden sollen, vorbehältlich außerordentlicher Revisionen im Laufe der Schifffahrts-
periode, einer regelmäßigen jährlichen Revision durch die Straßen= und Wasser-Bau-
inspektion und die Gewerbe-Inspektion. Es ist deshalb an jede dieser Dienststellen alljährlich
im Frühjahre über die in den Fahrdienst zu nehmenden Schiffe Anzeige zu erstatten.
Die Revision erfolgt in der Regel im Monat April, spätestens aber bis Mitte Mai.
Die Prüfung des Kessels geschieht vor der Inbetriebstellung des Schiffes, die
Prüfung der Maschine wird während einer gewöhnlichen Dienstfahrt vorgenommen.
Die Prüfung der Schiffsausrüstung erfolgt zwar auch während das Schiff im Dienste
ist, jedoch während einer Fahrpause.
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Fortsetzung.
Fortsetzung.
