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lucher der Astronomie dem Leser em ein seinen Werih zu nehmen. Das aber möchten 
gehenderes Siudium der einzelnen Fragen wir hervorheben, daß unseres Erachtens nach 
aleichtert. Durch ausführliche Rechnungs auch das idcalste Lehrbuch die sachmännische 
beispiele, die der Praris entnommen sind muündliche Anleitung nicht zu ersetzen im Stande 
ron denen vielleicht zu wünschen gewesen ist. Die wünschenswerthe Vertrautheit mit 
wäre, daß sich unter ihnen auch einige aus den Instrumenten und Beobachtungsmethoden 
miedrigen Breiten befunden häuten wird durch ein Lehrbuch zu erwerben, erscheint für 
jede Methode besonders erläutert und umer die meisten Neisenden unmöglich. Zum Glück 
der Rubrit „zu beachten“ ihre Verwendung ist durch das Entgegenkommen der Direktion 
in Einzelsall kurz charalterisirt. der Demschen Seewarte in Hamburg endlich 
Unzweifelhaft bietet das vorliegende Hand- " auch in Deutschland eine Stelle geschassen, 
luch einen gangbaren Weg, sich vor Antritt an der diese praktischen Kenntnisse ohne wesent- 
einer Reise die nothwendigen Kenmmisse zur liche peluniäre Opser erworben werden können. 
Ausführung astronomischer Ortsbestimmungen Mögen diese nicht dankbar genug anzuer- 
zu erwerben, und auch denen, welche sich mii lennenden Bestrebungen im Verein mit dem 
der Berechnung solcher Beobachlungen zu be vorliegenden Lehrbuch, welches dem praklisch 
schäftigen haben, wird dasselbe als O rientirungs ausgebildeten Reisenden ein treuer Verather 
und Nachschlagewert nur willlommen sein sein wird, endlich dem traurigen Zustande ein 
lämen. Wir wollen nicht mit dem Versasser Ende machen, daß alljährlich Tausende für 
darüber rechten, ob das Werk für den Bedars astronomische Instrumeme und Uhren nutzlos 
eines nichtfachmännisch gebildeten Reisenden, ausgegeben, hochgespanme Erwartungen merk- 
nicht doch vielleicht noch zu umsangreich lich herabgestimmt und die Resultate opser 
geworden ist, und ob dasselbe bei einer voller Mühen schließlich als werthlos bei Seite 
s#äteren Auflage nicht doch vielleicht um eine geworsen werden. 
Anzahl Bogen zu lürzen wärc, ohne ihm 
  
Anzeigen. 
Te fiur die zwcigeivollene Letitzeile oder deren Raum 1# Vicnn la) i#nd an die Verkrieholeiung. Verlin WI2, Kochstraße 66—70, 
oder deren Zweigstelle. SWII. Bernburger Strae 22. einzusenden. 
Deutsche Ost-Afrilka-Linic. 
HRegelmüssige L'ostdampflenr-Verbindung 
unter Vertrag mit dem Deutschen HRceiche 
zwWwischen 
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Hamburg und Ost-Afrika, 
Rotterdam, Lissabon und Neapel anlaufend. 
Die nöchsten Iahrplanmässigen Expeditionen linden statt: 
ber Reichspostlampfer 
„Bundesrath-“, (apt. v. ISSendoril, am Mittwoch. d. 29. April, 
„Kaiser“, Terchau, "— 27. Mai, 
„Reichstag“, Elson, - 24. Juni, 
mich Tanga, Dar-es-Salaam, Sansibar, Lindi, Mozambique, Delagoa-Bay. 
Diese Dampfer neohmen auch Passagiero und Waaren nach 
Bagamoyo, Saadani, Pangani, Kilwa, Ibo, Quelimane, Chiloane, 
Inhambane und Beira. 
Die Irmplfer #ben rrarzuotiene Jinurrichtrrnngen J“ 47% ihre /an sdKissenl. 
Cn. 20. Mnl vird cxpedirt: 
Extradampfer „Cassius“, Capt. Rix, 
nach Dar-es-Salaam und Sansibar. 
Alle Clter müssen Splilestens zwmel Tage vor Abgung des betr. Dumpfers Ingsseite seln. 
Nähecres wetgen Fracht und Passuge ertheilt der Schillsmakler August Bolten, Wm. Miller's 
Tarleen: ger, Hamburg, so#wie die Deutsche Ost-Afrika-Linie, Hamburg, Gr. Reithe nstrasse 25.