Bekannkmachungen für die Schifffahrk.
Veränderte Betonnung an der deutsch-ostafrikanischen Küste.
In der Tanga-Bucht liegen jetzt folgende Tonnen:
1. Beim Einsegeln in den großen Schiffskanal an der Südkante des unbenaunten Flachs südlich
von Fungu Nyama als St-= B. Fahrwossertome auf 12 Meter Tiefe eine rothe Spierentonne 1. Klasse
mit weißem Tozeich A; auf der Tonne weiß „A“, darunter „ANGA.R Dieselbe peilt:
Leuchtthurm von Ulenge auf der Nordspite der Insek Ras bofone Ostkante 40° 54
Ras Kasone Ostkante, Südkante von der Jusel Yambe 53° 1
2. An der Nordostspitze des Niule-Riffs auf 20 Meter Tiefe eine schwarze Spitzentonne 1. Klasse
mit der Aufschrift weiß „1“, darunter „TANGA‘ als B. B.-Fahrwassertonne. Dieselbe peilt:
Nordspitze Ulenge, Ras Kasone Ostkante 54° 317.
Ras Kasone Ostkante, Südkante von der Insel Yambe 64° 507.
3. An der Südspitze des Ulenge-Riffs auf 20 Meter Tiese eine rothe Spierentonne 2. Klasse
mit weißem Topzeichen B; auf der Tonne „B“, darunter „Tg“ als St.-B.-Fahrwassertonne. Dieselbe peilt:
Ras Kwawa, Ras Kasone Ostkante 87° 177.
Ras Kasone Ostkante, Westkante von Rocky Island vor der Insel Yambe 79° 187.
4. An der Kante des vorspringenden Flachs nordwestlich von Ras Kasone auf 8 Meter Tiefe
eine schwarze Spibentonne 2. Klasse; auf der Tonne weiß „2“, darunter „Tg". Dieselbe peilte
White column, Ostkante von Ras Kasone 73° 2%
Ostkante von Nas Kasone, nördlichster Felsen von Rocky Island vor Ulenge-Riff 76° 567.
5. An der Kante des vorspringenden Flachs östlich von der Nordspitze der Tanga-Jusel auf
8 Meter Tiefe eine rothe Spierentonne 2. Klasse mit Topzeichen C; auf der Tonne weiß „C“, darunter
„Tg“ als St.-B.-Fahrwassertonne. Dieselbe peilt:
White column, Ras Kasone Westhuck 90° 337.
Ras Kasone Westhuc, nördlichster Felsen von Rocky Island vor Ulenge-Riff 41° 137.
6. Beim Einsegeln in den kleinen Schiffskanal zwischen der Insel Bambe und dem Riff Niule
auf 7 Meter Tiefe eine roth= und süwarboestreft Kugeltonne mit Topzeichen „schwarzes liegendes Krenz“
als Mittelfahrwassertonne. Dieselbe peilt:
Nordkante von Ulenge, Nordspitze der Insel Mambe 34° 237.
Nordspitze der Insel Yambe, Südspitze der Insel Bambe 108° 857.
7. Nördlich vor dem Yambe Rocky Island auf 19 Meter Tiefe eine schwarze Spitzenkonne
2. Klasse; auf der Tonne weiß „1“, darunter „7“ als B-B.= Fahrwassertonne. Dieselbe peilt:
Nordspiße Ulenge, Ras Kasone Ostkante 57° 517.
Ras Kasone Osttante, Clump of Yambe Westkante 101° 15“.
8. An der Südkante der Dixon-Bank auf der flachsten Stelle 6½ Meter Tiefe eine schwarz-
und weißgestreisfte Spierentonne 2. Klasse mit Topzeichen „Schwarze Trommel“; auf der Tonne mit
schwarzen oder weißen Buchstaben „DIXCOX/, darunter „Tg". Dieselbe peilt:
Ras Kwawa, Nas Kasone 76° 387.
NRas Kasone, Ostkante Rocky Island vor Yambe 110° 577.
Schiffsbewegungen.
(Die Zeit vor dem Orte bedeutet die Ankunst, hinter dem Orte die Abfahrt des Schiffes.)
. S. „Bussard“ Apia. (Poststation: Apia.)
S. „Falke“ 11/9. St. Thomc 16/9. — weitere Erholungsreise innerhalb des Kameruner Schutz-
gebietes. (Poststation: Kamerun.)
. S. „Hyäne“ Kamerun 26/9. — Acassa. (Poststation: Kamernn.)
Vermeßschiff „Möwe“ Sansibar. (Poststation: Sansibar.)
S. „Seeadler“ Sansibar. (Poststation: Sansibar.)
. M. S. „Sperber“ Apia. (Poststation: Apia.)
Ablösungstransporte:
Reichspostdampfer „Karlsruhe“ des Norddeutschen Lloyd, mit dem Ablösungstrausport für S. M. S.
„Bussard“ — ganze Besatzung — und S. M. S. „Sperber“ — ganze Besatzung —:
A. Ausreise: Bremerhaven 5/77. — 21/8. Adelaide — Sydney — Apia.
B. Heimreise: Apia 10/9. — 19/9. Sydney 23/9. — Bremerhaven.
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