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WOERMANN-LINIE.
Am 20. April: P. D. „Carl Woermann“, Capt. Schütt,
nach Conakry, Monrovia, der Goldküste, Togo und Whydah.
Am 30. April: P. D. „Kurt Woermann“, Capt. Fastert,
nach Teneriffe, Las Palmas, Gorée, San Thomé und den läfen der Südwestküste Afrikas
von Landana bis Loanda.
Am 10. Mai: P. D. „Gertrud Woermann“, Capt. Jensen,
nach Madeira, Klein-Popo, Lagos, Kamerun und den Hälfen der Südwestküste Afrikas
bis Ponta Negra.
Am 15. Mai: P. D. „Anna Woermann“, Capt. Becher,
nach Tanger, Casablanca, Mazagan, Mogador, Las Palmas, Teneriffe, Gorée, Dakar,
Rufisque, Bissao, Bolama, Sierra Leone, Sherbro und Liberia.
Nach Deutsch- Südwestafrika: am 31. Mai, 31. Juli, 30. Septbr., 30. Novbr.
Atle Güuter mülssen am Tage vor dem 4b5yanycd##um bis 12 Uhr mittags IMnsseice setn.
Näheres wegen Fracht und Passage ertheilt in Hamburg die Woermann-LInie, sowie der Schiffsmakler
August Bolten, Wm. Miller's Nachfolger, Admiralitätstrasse 33/34, und wegen Deutsch-Südwestafrika die
Herren L. F. Mathies & Co., Grimm 27.
Deutsche Ost- Afrika-Linie.
Vermehrte Fahrten. Dreiwöchentlicher Betrieb.
Regelmässige Postdamptfer - Verbindung
unter Vertrag mit dem Deutschen Reiche
ZzZwischen
Hamburg, Ostafrika und Transvaal
Amsterdam, Lissabon und Neupel anlaufend.
Die nächsten fahrplanmässigen Expeditionen finden statt:
R. P. D. „AD MIRAIL“, Capt. West 22. April 1896 ab Hamburg (li. Fahrplan)
R. P. D. „REILCHSTAG“, Capt. Weisskam 20. Mai „ ab Hamburg "
K. P. D. „KANZLER“, Caprt. 10. Juni „ ab Hamburg
E. P. D. „BUNDESRATH“, Caot. 1. Juli "„v ab Hamburg "
nach Tanga, Dar-es-Saläm, Sansibar, Mozambique, Beira, Delagoa-Bai und Natal
Diese Dampfer nehmen auch Passagiere und Waaren nach
Bagamoyo, Saadani, Pangani, Kilwa, Ibo, Lindi, Quelimane, Chinde, Lamu und
Mombassa.
Ferner Postdampfer
ab Hamburg 2cm#s Kap der #cren J#ing direkt nach D#erban, Delagoa-Baf,
Moædumbique.
Nächste Expedition: Doppelschraubendampfer „HERZOG“, Capt. v. Issendorkf,
den 10. Juli 1896.
Die Dampfer Raben vorz#ttoliche Elnricht#ungpen F## Pussagytere in allen Klassen.
4 Ferner zwischen Ostalrika und Bombay regelmässig alle drei Wochen im Anschluss
an die Hauptdampler.
Näheres ertheilt im Hamburg:
wegen Fracht der Schiffemakler August Bolten, Wm. Miller’'s Nachfolger,
wegen Pussage die Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft,
sowie wegen Fracht und Passage die
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Deutsche Oet-Afrika-Linie,
——öbbGrnr Kkeichenstrasse 25.
Verantwortlicher Redakteur für den nichtamtlichen Theil: O. Mertinat, Verlin.
Oruck und Verlag der Königlichen Hofbuchbondlung und Hofbuchdruckerei von E. S. Mittler & Sohn, Verlin 8W 12, Kochstraße 69—71.
usgegeben am 16. April 1896 um 2 Uhr nachmitlags.
