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Bandel Beiras im Jahre 1897.*)
Im Laufe des verflossenen Jahres hat die ge-
schäftliche Lage Beiras und des ganzen Gebietes der
Companhia de Moçambique einen bedeutenden
Ausschwung erfahren, was größtentheils dem Weiter-
bau der Eisenbahn bis an die Grenze des britischen
Gebietes und der dadurch erreichten leichteren und
sicheren Beförderung von Waaren und Personen nach
dem Gebiete der britisch-südafrikanischen Gesellschaft
zuzuschreiben ist. Beira, das bis vor Kurzem kaum
mehr als 500 Europäer als Einwohner zählte, hat
nach der Zählung am 31. Dezember 1897 979 Eu-
ropäer, darunter 46 Deutsche, serner 362 Inder,
Chinesen und Araber und 2714 Neger, also im
Ganzen 4055 Einwohner.
Der Haupthandel besteht in der Einfuhr von
Waaren und deren Weiterbeförderung in das Innere.
Nach der vom Zollamt gemachten Ermittelung stellt
sich der Werth der Waareneinfuhr im Jahre 1897
auf 11 420718 Mk., und waren an dieser Einfuhr
betheiligt:
Mark
Portugal und seine Kolonien 2 176 543
Deutschland 533 041
Frankreich 604 488
die Niederlande 362 730
Großbritannien. 4 127 987
Indien 727 832
Natal 2 344 151
Zanzirben. 67 300
verschiedene Plätze Europas
und Amerikks 324546
verschiedene Plätze Afrikas 152 100
Außerdem wurden hier eingeführt und nach dem
Gebiete der britisch-südafrikanischen Gesellschaft weiter-
geschafft: Waaren im Werthe von 4 106 400 Mk.
und im Gewichte von ungefähr 5400 engl. Tonnen,
an deren Einfuhr die obigen Länder ungefähr in
gleichem Verhältniß betheiligt waren.
Der Ausfuhrhandel ist nur gering und erstreckt
sich, außer auf einige wenige Landeserzeugnisse, auf
etwas Elfenbein und auf die geringen Mengen des
bis jetzt in den Bergwerken des Manicalandes ge-
wonnenen Goldes. Der Gesammtwerth der Ausfuhr
ist auf 567 317 Mk. angegeben, und zwar
kg Mark
Wachs 14 312= 25 651
Kautschuk. 9 853-— 30 654
Elfenbein. 2 588 = 36 132
Godlll. 60 = 156 000
Gold in Münzen 260 343
verschiedenes 58 537
hiervon gingen für 22 000 Mk. nach Deutschland.
Im Laufe der Zeit, sobald die Verkehrswege,
Landungsverhältnisse und Beförderungsmittel noch
besser und billiger geworden sind, und vor Allem,
sobald die Eisenbahn nach Salisbury und Buluwayo,
*) Aus dem Deutschen Handels-Archiv 1898, S. 450.
dem Hauptplatzdes Gebietes der britisch-südafrikanischen
Gesellschaft, fertiggestellt sein wird, dürfte sich der
Handel noch um ein Bedeutendes ausdehnen.
In den Hafen von Beira liefen während des
verflossenen Jahres 237 Schiffe ein, und zwar 200
Dampf= und 37 Segelschiffe von zusammen 282 640
Reg.-Tons. Nach der Nationalität vertheilen sich
diese Schiffe, wie folgt:
Dampfschiffe.
Ladung
engl.
Anzahl Reg.-Tons Tonnen Personen
britische 102 128 006 34 510 2592
deutschh. 56 84 821 11 851 2 107
französische 42 53783 2860 714
Segelschiffe.
britische 16 3661 3946 —
schwedische und ·
norwegische 15 8318 9542 —
deutsche 2 1240 1887 —
russische 1 936 1 200 —
dänische 1 461 550—
französische 2 1 414 1950 —
Die ausgeführten Erzeugnisse sind größtentheils
von deutschen Dampfschiffen verladen worden, ebenso
sind die meisten der im letzten Jahre von Beiro
abgereisten Personen mit deutschen Damnpsschiffen
gefahren.
In regelmäßiger Fahrt besuchten Dampsschife
folgender Gesellschaften den Hafen:
Deutsche: Deutsche Ostafrika-Linie. »
Britische:CastleMailPaoketCaLtCOekk
zwei Monaten), Union Steam Ship Co. Ltd. (set
zwei Monaten), Union Clan Steam Ship Co.
Bullard King (King and Sons), British Indis,
Rennie Line.
Französische: Messageries Maritimes, Chargeurs
Runis.
Durch die Beira Railway Comp. wurden während
des Jahres 5 398 344 engl. Tonnen nach dem Ge-
biete der britisch-südafrikanischen Gesellschaft befördert.
Die Einnahmen des Zollhauses ergaben
1464 930 Mk., davon an Eingangszoll 1170 590 Ml.
Die Mehreinnahmen gegen 1896 betragen
659 470 Mk.
Die Eisenbahn ist jetzt bis Massikessi, der
Grenzstation der Companhia de Mogambiqus
fertiggestellt, eiwa 208 engl. Meilen. Die Unter-
nehmer hoffen Mitte Februar die ganze Strecke bis
Umtali dem Verkehr übergeben zu können. Die
Kosten der Waarenbeförderung ins Innere ergeben
sich aus folgender Aufstellung:
Beira—Massikessi für die Tonne von 2000 Pfund
engl. Gewicht oder 40 Fuß Maß nach Wahl der
Eisenbahn 10 Pfund Sterl. 5 Schilling. Ochsen-
wagenfracht für die Tonne von 2000 engl. Pfund.
Massikessi—Umtali 10 Pfund Sterl., Umtali—Salü-
