die nachstehende Zusammenstellung des Berichterstatters.
Mit ihren Erläuterungen giebt sie ein Bild von den
großartigen Schwierigkeiten, mit denen der Bau zu
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kämpfen hat.
des aus den Berichten zu entnehmen.
Ueber die Maßnahmen, die in Räck-
sicht hierauf die Bauleitung getroffen hat, ist Folgen=
Das Schie-
. , nengleis
Zeit Baufortschritte der Uganda-Eisenbahn. —
station
1896 «
Januar...DieetstenindischenKulisttcssenam23.Januarein.BauvonprovisorischenGlcifen, 0,0
Baracken 2c. auf der Insel Mombassa. Bauholz für die Macupabrücke wird tele-
v graphisch bestellt. ·
LkaFl«·-iDasbestellteBauholztrifftein,detBaudekMacupabt-ückebeginntam20.April.
Mat-Jum..DerersteDampfermitBaumaterialien,Vorrätheneattifftauandienein.Erbringt
außerdem zwei Lokomotiven und 25 Eisenbahnwagen. Herstellung des Schienenanschlusses
mit der Brückenstelle und den Hafenanlagen von der Anfangsstation Kilindini aus. Es
fällt heftiger Regen.
Juli .. . .. Die W indischer Kulis begegnet großen Schwierigkeiten; erst 1800 bis 1900 sind 2,5
eingetroffen.
August Macupabrücke fertig am 4. August nach 91 Arbeitstagen. Auf dem Festlande beginnt das 9.0
Gleislegen. .
SeptembeksBrückenbau üfber die Schlucht bei Mazeras. Aus Indien sind im Ganzen fünf Lokomotiven,0
eingetroffen.
Oktober . .. Brücke bei Mazeras nach 25 Arbeitstagen fertig. Das bis dahin unterbrochene Gleislegen 19,5
wird fortgesetzt. Felssprengungen für Herstellung des Bahnkörpers verursachen vielen
Aufenthalt. Etwa 2700 Kulis verfügbar.
November. . Heftiger Regen unterbricht das Gleislegen 22 Tage lang und verursacht starke Setzungen 24,0
des frisch geschütteten Bahnkörpers. .
Dezembek«DerRegenläßtetwasnachzvieleArbeiteterkranlen,etwadervietteTheickommtindaö 37,0
1897 Lazareth. ·
Junuak.«DerganzeVotbau(Gleiscegcn,Bahnkörper)stockt,dadieHäcftederArbeiterstankzzwei
Lokomotiven wurden unbrauchbar.
Februar. . .Der * sintt auf ein Fünftel. Die Arbeiten bei Maji Chumvi halten das Gleis- 56,0
egen sehr auf.
März Mang, an rollendem Material, verursacht durch die Streiks in England, verzögen das 62,0
Gleislegen. 100 Wagen wurden aus Indien bezogen. Der Krankenstand sinkt weiter
ç bis auf ein Zehntel.
April .... Bessere Baufortschritte; aber die Pest in Indien verbietet vorläufig weitere Heranziehung 82,0
von Kulis. Heftiger Regen.
Mai Regen hält an, der Bahnkörper leidet sehr darunter; bei Maji Chumvi werden Brücken weg-
gerissen. Zur Beseitigung der Zerstörungen werden alle Arbeiter aufgeboten. Das
Gleislegen stockt 23 Tage lang. Die Pest in Indien verbietet immer noch eine Ver-
stärkung des Arbeiterpersonals. ·
Zum-»i« Erst am 12. Juni kann der Bau fortgesetzt werden. Mangel an Lokomotiven macht sich be1050
zunehmender Länge der Eisenbahn mehr und mehr fühlbar und beschränkt die Material=
« zufuhr zur. Bauspitze.
Juli-AugustMehrere Lokomotiven werden reparaturbedürftig. Nach Uganda müssen mehrere Militärzüge 135,0
abgefertigt werden.
September.Drei neue Lokomotiven treffen ein. Materialzufuhr bessert sich wieder, das Gleislegen schreitet 160,0
schneller vorwärts (26 km im Monat). Aus Indien können wieder Kulis heran-
gezogen werden.
Oktober-Nov.] Aufbietung größerer Arbeitskräfte zur Herstellung des bleibenden Bahnkörpers zwischen Mait174,0
Chumvi und der Taruwüste. Starker Regen unterbricht die Arbeit wieder.
Dezend .. Wegen der Meutereien in Uganda müssen wieder Militärzüge nach dort abgefertigt werden. 196,0
Januar .. . Viel Aufenthalt am Tsavofluß durch Felssprengungen und Brückenbauten. Militärzüge ver- 211,0
kehren in noch größerer Zahl.
Febr.-März.]Immer noch Aufenthalte besonders durch die vom Regen angeschwollenen Wasserläufe. Raub-228,0
» thieranfälle (Löwen) verursachen eine große Panik unter den Kulis.
April HPanik nimmt zu, 14 Kulis wurden von Löwen zerfleischt. Das Arbeiternachtquartier muß248,0
nach rückwärts verlegt werden. Z
Mai In Maji Chumvi Wassermangel. Der Brückenbau bei Mtoto Andei verzögert das Gleiss 270,5
» legen sieben Tage.
Juni--August s Felssprengungen, hohe Dammschüttungen rc. halten das Gleislegen 25 Tage lang auf. 312,5
Sept.-Oktober Behelfsbrückenbau in den Abweichungen über den Kiboko= und Simbafluß. 365,5
November Bei Derajani zerstört Regen den Bahnkörper derartig, daß der Verkehr 16 Tage lang unterr396,0
brochen ist.
Dezember * r“ 42,0
« 1899
März ç ç çæ çæ æ......... 450,0
