worden. Mutaga ist noch minderjährig und ein 
etwa vierzehnjähriger Knabe. Sein Vormund, 
der auch die Regierungsgeschäfte führt, ist der 
alteste lebende Sohn der zahlreichen Kinderschar 
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Mwilidzje, die der Stammessitte und den streng- 
stens innegehaltenen Gebräuchen der Herrscher- 
familie entspricht, ist von der Residentur bestätigt 
worden. 
Kisabos, Namens Serushanga. 
Die Wahl des 
  
Machweisung der Brutto-Einnahmen bei den Binnengrenz-Jollstellen von Deutsch-Ostafrika 
im Monat September 1908. 
Gegenübergestellt dem gleichen Monat des Vorjahres. 
(Vgl. „Deutsches Kol. Bl.“ 1909 Nr. 1, S. 26.) 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
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Rup. H. Rup. H. Rup. H. Rup. H. Rup. H. A Pf Pf. Pf. f. 
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Mofchi.. 1 666 08 596.20 38 "1 3 4123041993072 225 32192112— — 146• 96 
Schirati. 193 71,5 422 64 20 92,5 3 05 610 33 853 7208S 1/1 —11230 63 
Muansa 9 855 0 506277 10 301263 6716635 7422 180 99 45360 — / — 23 179P 01 
Bufoba 5 155 74717137 52 01 3 50)8928 62 11 904 8 S930543011 8 — 
Usumbura 121 5— — — — 4 —. 125 50 167333— — 167 34 — — 
ldsidji 11 92% — — — — 7 50 49 42 65 89 2 67 63 2501 — — 
Bismarckburg 22 5% — — — 4 12,5 26 62,5 35.50 14 53 20 97 — — 
Unjika-Posten — — — — — — — — — — — — — — — — — 
Neu-Langenburg 7101 — — — — 3 75 10 85 14 47 2 — 12 41412— — 
Mwaja :37650 80 67 15 — 7.50 485 67 64756198584 — —338 28 
Wiedhafen. 99 0 54 — — 1 — 101 04 134.72 108 93 257 — — 
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eummeinRup.17540"05,510329J09186387,31301258,529307«98,539077’3161 670«59———2259:3128 
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Gegen Vorjahr . I « 
Zun. —. Abn. +9610 2214630 352 48 1694 82 22593 28 s 
Togo. vom 18. Mai 1908 wurde der Bau der Bahn— 
strectke Lome — Atakpame genehmigt und zu diesem 
Zwecke und zur Ausführung von Vorarbeiten für 
die Strecke Atakpame — Banjeli eine Summe von 
11 200 000 .( bereitgestellt. Mit der Deutschen 
Kolonial-Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft 
wurde nun ein vorläufiges Abkommen über die 
Ausführung der Vorarbeiten für die 175 km lange 
Strecke Lome —Atakpame und den Bau der 75 km 
langen Strecke Lome—Game vereinbart. 
Die Leitung der Bahnarbeiten liegt in den 
Händen des Abteilungsbaumeisters Zacherl. Die 
Aufsicht wird seitens des Gouvernements durch 
den Eisenbahnkommissar Regierungsbaumeister 
Hoffmann ausgeübt. Das Amt des Arbeiter- 
kommissars versieht Gerichtssekretär Dustert. 
Am 7. September v. JIs. wurden die Bau- 
arbeiten mit 200 Arbeitern begonnen. Um einen 
gleichmäßigen Fortgang der Arbeiten zu sichern, 
hat sich das Gouvernement bereit erklärt, der 
Vom Bau der Sinterlandbahn. 
Bericht bis einschließlich Oktober. 
In den Monaten Februar bis April 1906 
sind durch Regierungsbaumeister Meier von 
seiten des Gouvernements und Abteilungs- 
baumeister Zacherl von seiten der Firma 
Lenz & Co. die für die Erschließung des Togo- 
Hinterlandes in Betracht kommenden Bahnlinien 
erkundet worden. Die angestellten Untersuchungen 
und Erwägungen haben zu dem Ergebnis geführt, 
daß die wirtschaftlich und technisch günstigste Bahn- 
linie von Lome über Atakpame, Langabu, 
Diabotaure und Bassari nach Banjeli führen 
würde. 
Im Monat Februar 1908 hat die Deutsche 
Kolonial-Eisenbahnbau= und Betriebsgesellschaft mit 
der Ausführung der Vorarbeiten für die Strecke 
Lome —Atakpame begonnen. Durch Reichsgesetz