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Auch hier zeigen sich infolge der eingangs an-
geführten ungünstigen Einwirkungen fast durchweg
Rückgänge im Personen= und Güterverkehr und
in ihren Erträgnissen. Die Gesamteinnahme stellte
sich zwar gegen das Vorjahr um 25 696 J, das
sind 6,8 v. H., höher; da sich aber die Betriebs-
ausgabe gleichzeitig um 40 773 , das sind
20,5 v. H., gesteigert hat, so zeigte der Betriebs-
überschuß einen Rückgang um 15 077 “, das
sind 8,.35 v. H. Die Betriebsziffer ist dabei von
48 auf 59 v. H. gegen das Vorjahr gestiegen.
Bemerkenswert ist hier die wesentliche Einschrän-
kung der Zugkilometer gegen das Vorjahr um
27 496 oder 33½ v. H., wodurch zweifellos eine
bedeutend bessere Zugauslastung und -Ausnutzung
herbeigeführt worden ist. Auch die Leerläufe der
Güterwagen sind wesentlich zurückgegangen, näm-
lich von 35,6 auf 14,5 v. H. Die gefahrenen
Achskilometer zeigen eine Abnahme um 491 866
— 360 v. H. gegen das Vorjahr. Die Kosten für
das Zugkilometer erscheinen hierbei natürlich in-
folge der Steigerung der Betriebsausgaben wesent-
lich erhöht, nämlich von 2,42 4# auf 4,39 J.
Die Abnahme des Personenverkehrs in der
farbigen Klasse gegen das Vorjahr um 9159
Reisende ist auf die erwähnten Verkehrsunter-
brechungen zurückzuführen. Von den beförderten
Gütern entfallen 2734 (i. V. 2618) t auf Stück-
gut, der Rest auf Wagenladungen.
Die Ergebnisse des Landungsbetriebes zeigen,
wie die nebenstehende Zusammenstellung erkennen
läßt, den Rückgang im Verkehr und in seinen
Erträgnissen am stärksten. Die Gesamteinnahme
ist um 104 656 ¼, das sind 24 v. H., gesunken,
gleichzeitig ist aber auch die Betriebsausgabe um
8747 JZ, das sind 18 v. H., zurückgegangen.
Der überschuß stellt sich demnach gegen das Vor-
jahr um 55 909.4 das sind 34 v. H., niedriger.
C. Landungsbrücke in Lome.
Unterschied gegen
1000 1910 Vorjahr
im ganzen v. H.
Befördert:
Personen 5.022 48890— 183 2,6
Tonnen 497144 37508 12 2066246
Davon:
Einfuhr.923241 1208 — 44.9
Ausfuhr 25 204267/- 109908-43, 5
aus: Al .
18 041 11 968 — 1070 — 8.3
418 332 314 806103 526· —247
1 616 1 327 289 —717,9
2 585 28281 238
Gesamteinnahme435 580 880 924104 656 —240
Betriebsaussabe71 214 222 4607-48747/18,0
Betriebszifferr.62,3 v. O67,0 v. P.4 Jv. H.
Betriebsüberschuß 164 366108 457. 55 9099—34,0
Im Betriebsdienst der Verkehrsanlagen waren
beschäftigt 27 (i. V. 26) weiße Beamte, 16
(i. V. 43) farbige Bedienstete und 407 (i. V. 252)
schwarze Arbeiter. An Betriebsmitteln sind vor-
handen 15 Lokomotiven, 17 Personenwagen und
143 Güterwagen.
Übersicht über die Bewegung des Handels des Schutzgeblets Togo im nerrtel des Kalendersahres 1911
im Vergleich mit dem Handel im gleichen eitraum des Vorjahres.
(Val. „Deutsches Kol. Bl.“ 1911, Nr. 19, S. 709ff.)
Im Im
I. i Vi Zu- Ab--
Benennung der Warengruppen Vertel 1 Vertel nahmel nahme
Wert Wert M. Wert AM Wert M
A. Einfuhr.
I. Erzeugnisse des Landbaues und der Forstwirtschaft
sowie der zugehörigen Nebengewerbe:
a) Körner= und Hülsenfrüchte . 28 178 21 o22 2156 —
b) Knollengewächse, Gemüse und Früchte 13 488 17 122 — 3634
#) Koloniale Verzehrungsgegenstände, Gemmittei 151 920 137206 14 714, —
d) Olfrüchte, Pflanzenöle, Mlanzenwachs. . 88 841 — 77001
e) Getränke (außer Mineralwa 225 760 185 088 40 672 —
f) Sämereien, lebende Pflanzen u. Zuttermittel (eetz=
85 ihawet sricht unter Ia und b bereits genaunt) 530 624 — 94
88 863 2 025 — 1162
) Erzeugnisse der Forstwirtschaft 28 108 14 688 13 415 —
Zusammen I. 450 682 461 616 10 934
II. Tiere und tierische Erzeugnisse:
a) Lebende Tiere 8 780 8297 488 —
b) Fleisch und tierische Erzeugnisse aller Art 125 917 202 152 — 76 235
Zusammen II. 129 647 205 449 — 75802
