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Zusammenstellung B.
1910 3 1911 siier argen da-
Küstenbahn, 44 km I orja r
in . M. im ganzen v. H.
Einnahmen aus:
Personenverkehr. 62 397 + 82394 + 10 997 — 32.0
Güterverkehr. 9831 13 772 + 3941 — 4.1
Tierverkehr 733 522 — 211 28
sonstigen Quellen 24354 6 093 – 1826 –7
Gesamteinnahmen 97 315 102 781 + 5466 +- 36
Betriebsausgaben. ... 106 365 l 72215 — 34L 150 — 32.1
Betriebsziffer . v. H. 109 70,3 — 38,7 —
Betriebsüberschuß ... —90.)0-1«—30566 —i—39616 —
(Fehlbetrag)
Befördert:
Personen . 83 094 74 A14 — 8750 — 10.5
Personenkilomete r .. .. 2546525 2213 515 27990 — 12.9
. Durchschnittsfahrt für die Verson km 30.6 29,8 — —
Tonnen. .. 4400 7368 + 2 9s4#
Tonnenkilometer 185 861 319 632 + 133 771 72
Durchschnittslauf für die Tonne km 42,2 43,4 — —
Zugkilometer .... .. 28818 30202 — 1384 — 14
JZusammenstellung (.
1910 1911 ünterlchied Legen das
Inlandbahn, 119 km *41 *4 o#r
in. im ganzen u. H.
Einnahmen aus:
Personenverkehr. 90 181 117.099 + 26 915 — 2½
Güterverkehr 258206 292 559 + 34 3 — l#:
Tierverkehr 708 787 5 79 — 112
sonstigen Quellen 56 201 20 541 35 660 — (#.—)
Gesamteinnahmen 105 299 430 986 + 25 687 + 6.)
Betriebsausgaben. ... 239790 177 126 – 62664 — M.“
Betriebs ziffer .v. H. 59 41,1 — —
Betriebsüberschuß ... 165509 253860 -f-88351 —-—;i:s
Befördert:
Personen 65 506 70 307 + 4711 – 72
Personenkilomcter .. 3516310 3525 910 + 9600 + 0.1
D Durchschnittsfahrt fur! die Persont km 53,6 « 50,2 – 3.4
Tonnen . 11401 12615 + 1214 + 1½
Tonnenkilometer .. 866 395 051236 + 84 41 + 9.
Durchschnittslauf für die Tonne km 76 75.4 — —
Zugkilometer .. . 54615 57 387 + 2772 — 5,1
gemäß eine bessere Ausnutzung der ganzen Be-
triebsverwaltung. Die Zugkilometer haben sich
einschließlich der der Bahn Lome—Atakpame von
83 433 im Vorjahre aus 142 213, also um
58 780 = 71 v. H. gesteigert, während die Be-
triebsausgaben nur von 346 155 auf 515 415.7,
also um 169 260 = 49 v. H. zugenommen
haben.
Daß der Viehverkehr in Togo leider noch
keine Bedeutung hat, läßt die Zusammenstellung
aufs neue erkennen. Der Güterverkehr der Küsten-
bahn, dessen Erträgnis unter der bekannten Fracht-
freiheit der Durchfuhrgüter leidet,
gegen das Vorjahr mit seinem Tiefstande emwas
gehoben, aber die Höhe der Jahre 1907,
und 1909 noch nicht wieder erreicht.
hat sich zwar
190
Das san
gäuzliche Ausbleiben der früheren Maisausfudr
infolge der schlechten Maisernte macht sich bur
noch sehr bemerkbar. Dagegen ist der Verkeor
an Olpalmfrüchten erheblich gestiegen.
Die Ergebnisse der Bahn Lome — Atalpame
sind in der nachfolgenden Zusammenstellung -
enthalten.
