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Vorzugstarifsatz von 90 Fr. pro Tonne für die Strecke 
Lopoldville — Stanleyville eingeräumt. Die nach- 
stehende Gewinnberechnung für einen 500 1-Dampfer 
mag zeigen, wie lohnend trotzdem noch der Schiffahrts- 
betrieb sein kann. Die Unkosten für einen derartigen 
Dampfer betragen pro Jahr etwa: 
1. Gehalt des Kapitäng 12 000 Fr. 
2. Gehalt des Maschinisten. 10 000 
3J.m Beitrag zu deren Urlaubskosten (zwei- 
jährige Dienstpecrioden) 2000 
4. Ausgabe für Holz (LBerbrauch 
21 000 Sters pro Jahr)) 21 000 „ 
5. Lohnf für die gesamte farbige Besatzung 15 0000 
Gi. Für Ol, Farbanstrich, kleinere Repara- 
turen ohne HDabarie 40 000 
7. Verzinsung des Anlagekapitals G v. H. 
von 600 000 Fr.) 30 000 
8. Amortisation des Dampfers 110 o. H. 
vom Wert) 60 000 
9. Rückstellung für Havarien und un- 
vorbergesehenes 50 000 
  
insgescm 240 ((00 Fr. 
Dem stehen an Einnahmen gegenüber: 
Fracht für die Fahrt stromauf pro Fracht 
(120 t à P0 Fr., die restlichen 80 t 
werden für die Unterbringung des 
Oolzes gebraucht) 37 8000 Fr., d. h. für 
etwa 9 Fahrten im Jahr insgesamt 
für Talfrachten mindestens insgesamt etwmwa 50 000 = 
an dem Passagierverkehr mindestens etwa 10000 = 
insgesamt 400 200 Fr. 
Der Jabresverdienst der Dampfer beträgt also 
nach Abzug sämtlicher Unkosten unter Verzinsung und 
Amortisation des Anlagekapitals immer noch 150000 Fr., 
d. b. 25 v. H. des Anlagekopitals. Dabei darf nicht 
überseben werden, daß die Frachtsätze für andere Güter 
wesentlich boher sind, so daß, selbst wenn der Dampfer 
mit diesen nicht voll beladen werden kann, immer noch 
der Ausfall gedeckt wird. 
Für einen 23 t-Dampfer einer Privatgesellschaft 
ließ sich für das Jahr 1912 folgende Gewinnberechnung 
310 200 
  
cermitteln. Die Unkosten des Dampfers betragen: 
1. Gehalt des Kapitäus 8 100 Fr. 
2. Löhne der farbigen Besatzung 12 000 = 
3. Beitrag zu den Ulrlaubskosten des 
Kapitäns bei dreijähriger Verpflich— 
tung . 7008 
4. Auegabe für Holz (0000 Sters). 18 000 = 
5. Für Cl. Farbanstrich und kleinere 
Reparaturen . mum- 
6. Für Verzinsung des Anlagetapitals 
für den Dampfer (120 000 Fr.) und 
den mitgeschleppten Leichter (8000 Fr.) 6 100 = 
7. Für Amortisation . 1200()- 
  
Inegesamt also 67 500 Fr. 
Dem stehen an Einnahmen gegenüber: 
Bei der Verwendung des Dampfereo aufs 
der Strecke Brazgaville — Bangui bei 
neun Fahrten im Jahr, pro Fahrt für 
durchschnittlich mindestens 30 k durch- 
gehende Güter, die Tounc bisher zu 
300 Fr. . 9 000 Fr. 
Aus dem Passagierverkehr etwa 500 - 
  
Für Zwischenfrachten ebenfalls etwa. 500 
Insgesamt also pro Fahrt auf der Berg- 
fahrt 10 000 Fr. oder für neun Fahrten 90 000 = 
Für Talfahrten wird man pro Jahr 10 000 
ansetzen können, so daß die Gesamtein- 
nahme im Jahre 100 000 Fr. 
  
ausmacht. Rechnet man nun zu den oben berechneten 
Unkosten noch einen Betrag von 7500 Fr. für Hava- 
rien und Unvorhergeschenes hinzu, so erhält man bei 
einem Anlagekapital von insgesamt 128 000 Fr. eine 
Reineinnahme von immerhin noch 25 000 Fr. oder 
19.5 v. H. ohne die bereits oben abgesetzten 5 v. H. 
für Verzinsung des Kapitals. 
Diese Gewinnberechnungen, von deren Ergebnissen 
außer einem geringen Betrag für die Kosten der 
Generalverwaltung kaum noch neunenswerte Beträge 
abzusetzen sein dürften, beweisen, cein wie glänzendes 
Geschäft bis zum Einsetzen der Kautschukkrise der 
Schiffahrtebetricb auf dem oberen Kongo war. 
  
  
  
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Stand der Oandelssottiue am 1. Okteber 1913. 
Gesellschaft Kame * Tonnen · Benier - 
des Dampfers debalt tungen 
Forminide Forminidre“ 5 
Feirera Viegas. J„Matuta“ 10 
Cie. du Kasa.Fumu-Tangu“ 10 
„Madeleine“ 10 
„Président de 
Hemptinne“ 18 
„Antoinette“ 20 
„Ed. Lescrauwaet" 18 
„St. Antoinc“ 15 
„Velde“ 10 
„Alostville“ 10 
„Bertha“ " 
„Emile Dewebre“ 7 
„Ibaka“ « 5 
„La Lns“ 5 
„E. du Kwango“ 4 
Amrican Congo Cie. Rouffart“ 4 Schlepper 
„Paul Morton“ 18 
„A. C. C.“ 6 — 
Belgo-AllemandeKongonire“ 15 
Valles Egrejas. „Georgina“ 8 
C. u. V. „C((. C. C.“ —— 
„Lonise“ 12 
„Cd. Bunge“ 12 
Cie CitassSimone- 10 Schlepper 
„Citas“ 19 
„La France“ 10 
„.La Meuse“ :½3U0 
„Belgique"“ 20 
„L Escaut“ 180 
La Citas „La Sambre“ 50 
„Choler“ 29 
„Colonel Thus“ :300 
S& des Huileries„Lusanga“ 200 
„ Leverville“ 2000 im Bau 
„-Duc de Brabant“ — 
Froͤdon . . . . . „ President Carnot" — 6„ 
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Cie Lomami. Lomami 10 und n- 
Préfiden Despret" 18 6 
**s#ue Figuei-Vac Vac“ — Dam 
Commerciale etH#lene- 10 
Minikbre „Oenrieite“ 
S. A. 11. „(Genral Sauford“ — 
„Président Brug- 
inan“ – 
„President Orban“ 35 
„Camille Delcom- 
mune“ – 
„Masor Cambier" 5