Die  letzten  Verständigungsversuche

 

Potsdamer  Abkommen  mit  Rußland  dort  Anschluß  an  das
nordpersische  Eisenbahnnetz  finden  sollte.  Außerdem  gehörte
  zu  der  Sicherung  des  Ausbaus  des  Bagdadeisenbahnnetzes
  eine  Anpassung  der  finanziellen  Konstruktion
des  Bagdadunternehmens  an  die  durch  den  Tripolis-  und
Balkankrieg  wesentlich  verschlechterten  Verhältnisse  des
türkischen  Staatskredits.  Über  alle  diese  Dinge  wurde
gleichlaufend  mit  den  deutsch-englischen  und  deutschfranzösischen
  Verhandlungen  mit  der  türkischen  Regıerung
  verhandelt,  in  dem  allseitigen  Einverständnis,  daß
unsere  Abmachungen  mit  der  Türkei  einerseits,  mit  England
  und  Frankreich  andrerseits  sich  gegenseitig  bedingten.

Mußte  dıe  unbedingte  Sicherung  für  einen  in  absehbarer
Zeit  durchzuführenden  Ausbau  der  Bagdadbahn  die  Voraussetzung
  sein  allein  schon  für  unsern  Verzicht  auf  die
Golfstrecke  und  den  Hafen  am  Golf  gegenüber  den  Engländern
  sowie  für  unser  weitherziges  Entgegenkommen
gegenüber  den  Franzosen  bei  der  Abgrenzung  der  beiderseitigen
  Eisenbahnnetze,  so  wurde  diese  Notwendigkeit
verstärkt  durch  eine  Reihe  weiterer  Forderungen,  die  England
  in  die  Verhandlungen  hineinwarf.  Ich  habe  oben  bereits
  Englands  Anspruch  auf  die  Flußschiffahrt  in  Mesopotamien
  erwähnt.  Das  von  der  britischen  Regierung  für
eine  unter  englischer  Kontrolle  stehende  Gesellschaft  türkischen
  Rechts  erstrebte  Monopol  bildete  für  die  deutsche
Regierung  einen  schweren  Stein  des  Anstoßes.  Hakki
Pascha  hatte  sich  in  London  von  dem  Foreign  Office  eine

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