würde unpraktisch sein, weil die täglich eintretenden Anderungen
so zahlreich sind, daß die Richtighaltung fast unmöglich wird.
Ahnlich verhält es sich mit den Flaggen und Standern der
Segelklubs und Seglervereine, von denen ebenfalls ein großer Teil
in dem Flaggen-Atlas von Franz Reinecke abgebildet ist.
Uber diese Flaggen sowie über Sachen auf dem Gebiete des
Flaggenwesens in technischer, praktischer und heraldischer Hinsicht
wird man hier und dort Auskunft haben wollen.
Der Verfasser ist bereit und in der Lage, diese
Auskunft zu geben und Rat über alle damit zusammen-
hängenden Fragen im Gebiet der Seeschiffahrt und der
Innenschiffahrt zu erteilen.
Er erklärt sich unter anderem bereit, nicht nur anzu-
fertigen, sondern auch zu entwerfen:
a. Kontorflaggen jeder Art;
b. Flaggen, Stander, Rennflaggen u. s. w. für Segelklubs
und Seglervereine;
c. Schornsteinmarken für Handelsdampfer.
Der im Jahre 1899 erbaute erste deutsche Kabeldampfer „Podbielsky“,
den deutschen Seekabelwerken zu Köln-Nippes-Nordenham gehörend. 4
Das Schiff legt ein Telegraphenkabel; deshalb zeigt es am Fockstag drei Körper über ein-
ander, deren oberster und unterster kugelförmig und von roter Farbe sind, deren mittelster
wie ein schräges Viereck geformt und von weißer Farbe ist. i Heck weht die deutsche
Nationalflagge, im Vortopp die Oldenburgische Handelsflagge, im Großtopp die Kontor-
(Gesellschafts-) Flagge.
