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jeste PIEmpereur d’Allemagne, 
Roi de Prusse, 
lesquels, apres s'’etre communiqué 
leurs pleins - pouvoirs, trouvés en 
bonne et due forme, sont convenus 
des articles suivants: 
ARTICIE I. 
Le Gouvernement Royal de Prusse 
et le Gouvernement Royal de Dane- 
mark, ayant consenti de commun 
accord à la construction d’'une voie 
ferré« conduisant de Heide par 
Friedrichstadt, Husum et Tondern 
à Ribe, ont autorisé la mise en 
exploitation de ce chemin de fer. 
La Cconcession y relative a é6té 
accorde, en ce qui concerne la 
Partie situcke sur le territoire 
prussien, à la Holsteinische Marsch- 
bahngesellschaft et, en ce qgqui 
concerne la partie situse sur, le 
territoire danois, au conseiller d’Etat 
Tietgen. 
ARTICIE 2. 
Les deux Gouvernements sont 
convenus, que la largeur de la voie 
mesurée entre les rails sera de un 
metre quarante-trois centimétres et 
demi, pour S'’adapter aux lignes 
adjacentes. En ce qui concerne la 
construction, le matériel roulant 
— non-CTkompris les locomotives — 
et Spéecialement le raccordement 
direct des deux troncons du chemin 
de fer entre eux à la frontiere ainsi 
qdue — à la station Heide de la 
Holsteinische Marschbahn et à la 
station Ribe de la ligne d’Etat de 
Danemark leur raccordement 
respectif au réseau des chemins de 
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Seiner Majestät dem Deutschen 
Kaiser, König von Preußen, 
welche, nach geschehener Mittheilung 
ihrer in guter und gehöriger Form be- 
fundenen Vollmachten, über die nach- 
stehenden Artikel übereingekommen sind: 
Artikel 1. 
Die Königlich preußische und die 
Königlich dänische Regierung haben im 
beiderseitigen Einvernehmen den Bau 
einer Eisenbahn von Heide über Frie- 
drichstadt, Husum und Tondern nach 
Ribe zugelassen und die Eröffnung des 
Betriebes derselben gestattet. 
Die Konzession für den auf preußi- 
schem Staatsgebiete belegenen Theil der 
Bahn ist der Holsteinischen Marschbahn- 
gesellschaft und für den auf dänischem 
Staatsgebiete belegenen Theil dem 
Etatsrath Tietgen ertheilt worden. 
Artikel 2. 
Die beiden Regierungen sind einver- 
standen, daß die Spurweite der Bahn 
in Uebereinstimmung mit den an- 
schließenden Bahnen 1/435 Meter im 
Lichten der Schienen betragen soll. 
Auch werden im Uebrigen, was die 
Konstruktionsverhältnisse und die Be- 
triebsmittel - mit Ausnahme der 
Lokomotiven — und insbesondere den 
Anschluß beider Bahntheile sowohl un- 
mittelbar auf der Landesgrenze anein- 
ander, wie auf der Station Heide der 
Holsteinischen Marschbahn und auf der 
Station Ribe der Dänischen Staats- 
bahn an die dort bereits bestehenden 
Eisenbahnen betrifft, beide Regierungen