entrant dans un port d'Allemagne
qui n'y viendraient due compléter
leur chargement ou décharger une
partie de leur cargaison, pourront,
en se conformant toutefois aux lois
et reglements des Pays respectifs,
conserver à leur bord la partie de
leur cargaison qui serait destinée à
un autre port, soit du méme Pays,
soit d’un autre, et la réexporter
sans étre astreints à payer, pour
cette dernière partie de leur cargai-
son, aucun droit sauf ceux de sur-
veillance, lesquels d’ailleurs ne pour-
ront étre percus quau taux fixé pour
la navigation nationale.
Article 17.
Seront complétement affranchis
des droits de tonnage et d’expedi-
tion dans les ports de chacun des
deuxf Pays:
. les navires qui, entrés sur lest
de duelque lieu due ce soit, en
repartiront sur lest;
les navires qdui, passant d’'un
port de lun des deux Pays
dans un ou plusieurs ports du
méme Pays, justifieront avoir
acquitté déja ces droits dans un
àutre port du méme Pays;
les navires qdui, entrés avec un
chargement dans un port, soit
Volontairement, soit en reláche
forcẽe, en sortiront sans avoir
fait aucune opération de com-
merce.
En cas de relache forcée, ne seront
pas considérés comme opérations de
commerce, le débarquement et le
rechargement des marchandises pour
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nach einem deutschen Hafen kommen,
um daselbst nur ihre Ladung zu ver-
vollständigen oder einen Teil derselben
zu löschen, sollen, vorausgesetzt, daß sie
sich nach den Gesetzen und Vorschriften
des betreffenden Staates richten, den
nach einem anderen Hafen desselben
oder eines anderen Landes bestimmten
Teil ihrer Ladung an Bord behalten
und ihn wieder ausführen können, ohne
gehalten zu sein, für diesen letzteren
Teil ihrer Ladung irgend eine Abgabe
zu bezahlen außer den Aufsichtsabgaben,
welche übrigens nur nach dem für die
inländische Schiffahrt bestimmten Satze
erhoben werden dürfen.
Artikel 17.
Von Tonnengeldern und Abfertigungs-
gebühren sollen in den Häfen eines jeden
der beiden Länder völlig befreit sein:
1. die Schiffe, welche von irgend einem
Orte mit Ballast ein= und damit
wieder auslaufen;
2. die Schiffe, welche aus einem Hafen
des einen der beiden Länder nach
einem oder mehreren Häfen desselben
Landes kommen und sich über die
in einem anderen Hafen desselben
Landes bereits erfolgte Zahlung
jener Abgaben ausweisen können;
3. die Schiffe, welche freiwillig oder
notgedrungen mit Ladung nach
einem Hafen kommen und den-
selben wieder verlassen, ohne irgend
welches Handelsgeschäft vorgenom-
men zu haben.
Im Falle des durch Not veranlaßten
Einlaufens sollen das Löschen und Wieder-
einladen der Waren behufs Ausbesserung
des Schiffes, das Uberladen auf ein
u
