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Zum  Schluß  sei  noch  einiges  über  den  Dampfzugbetrieb
in  Belgien  mitgeteilt,  der  dort  schon  im  Frieden  weit  verbreitet
  war.  In  der  Hauptsache  gelangen  Dampfstraßenzugmaschinen
  mit  Anhängern  zur  Verwondung:  zum  größeren
Teil  sind  dies  aus  Straßenwalzen  umgebaute  Zugmaschinen.
In  zweiter  Linie  werden  Dampfwalzen  solbst  als  Zugmaschinen
  benutzt  und  schließlich,  jedoch  nur  verhältnismaßig
wenig,  Dampflastkraflwagen,  also  solche  Dambfkraftfahrzeuge,
  welche  gleichzeitig  die  Last  solbst  tragen.  Die  Dampfstraßenzugmaschinen
  sind  fast  ausschließlich  englischer  Herkunft:
  ihre  Bauart  gleicht  im  wesentlichen  den  von  deutschen
Firmen  gebauten  Maschinen.  Die  Dampfwmalzen  stammen
ebenfalls  zum  größten  Teil  von  englischen  Firmen.  An
Dampfkraftwagen  kommen  ziemlich  ausschließlich  französische
Fabrikate  zur  Verwendung.  Sie  unterscheiden  sich  von  den
deutschen  Dampflastwagen  dadurch,  daß  sie  fast  durchweg
mit  Kesseln  von  hoher  Spannung  ausgerüftet  sind.

Als  vornehmlichste  Vorteile  der  Dampfkraftfahrzeuge
gegenliber  Lastkraftwagen  hat  sich  die  leichte  Beförderung
schwerer  Lasten,  der  geringe  Kohlen-  und  Oelverbrauch,  die
gute  Verwendbarkeit  auf  glatten  Landstraßen  (Makadam)
und  bei  Massengütern  die  Möglichkeit  des  Verkehrs  mit
Wochselwwagon,  daher  der  Fortfall  von  Wartezeiten  für  Beund
  Entladen  erwiosen.  Betreffs  dor  Anhängewagen  ergab
sich  die  Fordorung,  daß  sie  gut  durchgebaut  sind,  fedornde
Kuppelung  besitzen  und  zum  Vor.  und  Rückwärtsstoßen  geeignot
  sind;  leichte  Anhängewagen  dürfont  trotz  der  großen
Zugtraft  der  Maschinon  nicht  überladen  werden,  da  sonst
Rad-  und  Achsenbrüche  unvermeidlich  sind.  Für  den  Vertehr
  mit  Dampfkraftfahrzeugen  haben  sich  gewalzte  Straßen
(Makadam)  am  besten  bewährt;  Kanal-  und  Einsteig-Schachtabdeckungen
  müssen  beachtet  werden.  Der  Dampfkraftfahrzeugbetrieb
  im  besetzten  belgischen  Gebiet  hat  sich  sowohl  auf
den  Landstraßen  wie  auch  in  den  Städten,  selbst  in  belebten
Straßen,  bisher  ohne  nonnenswerte  Störungen  abgewickelt.

Druck:  Linden-Druckerei  u.  Verlags-Gef.  m.  b.  S.  Verlin  RW.  6.