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Die deutsche Handelsflotte umfaßte 
  
1871 1913 
Segelschiffe 4372 2420 
Dampfschiffe 147 2098 
zusammen: 4519 4518 
Der Zahl der Fahrzeuge nach hat sich also die deutsche Handelsflotte 
gegen 1871 nicht verändert, wohl aber nach ihrem Tonnengehalt und dem 
Wert der Schiffe. 
Der Gehalt an Registertonnen zählte bei den 
  
1871 1913 
Segelschiffen 900 361 396 904 
Dampfschiffen 81 994 2 655 496 
zusammen: 982 355 3 051 400 
Dazu kommt, daß die Registertonne bei einem Dampfer mit einem viel 
höheren Wert einzusetzen ist als bei einem Segelschiff. 
Ebenso wie die Aufbringung oder Vernichtung von Handelsschiffen 
verursacht das Liegen in neutralen Häfen, zumal bei der langen Dauer des 
Krieges, sehr erhebliche Schäden als: Entwertung der Schiffe, entgehende 
Frachteinnahmen und Ausgaben für den Unterhalt der Besatzung. 
Bei Ausbruch des Krieges befand sich ein großer Teil deutscher 
Handelswaren — sei es Einfuhr- oder Ausfuhrgut — im feindlichen Aus- 
land unterwegs. Diese Ware ist zumeist der Beschlagnahme verfallen, und 
es sind auch hier Schadensummen in die Rechnung einzustellen, die in 
Hunderte von Millionen gehen. #ber die Bedeutung des Kriegsschadens 
für den gesamten Außenhandel des Deutschen Reiches wird weiter unten 
noch mehr zu sagen sein. 
3. Forderungen. 
Während in früheren Kriegen die einfachen Grundwerte, die wir 
bisher betrachtet haben — Leib, Leben und Sachen —, die Hauptrolle 
spielten, ist mit der Ausbildung des Rechts= und Wirtschaftsverkehrs mehr 
und mehr die Forderung an die erste Stelle getreten. So hat denn auch der