VI. Buch. Die Elektrizitäts-Zndustrie. 127
die erste große städtische Straßenbahn in Halle eröffnet worden ist, bestehen heute be-
reits elektrische Bahnen mit einer Streckenlänge von annähernd 5000 km. Das Arnlage-
kapital derselben dürfte etwa 1500000000 M. betragen, und es werden mit diesen etwa
3 000 000 000 Personen jährlich befördert. Die Verzinsung des in elektrischen Bahnen
angelegten Kapitals dürfte zwischen 5½ und 60 liegen.
Ein Bild von der Entwicklung gibt nachstehende Tabelle:
1 1896 1801 1011
Hauptzentren für elektrische Bahnen, Zal D 4 113 210
Streckenlänge m. « 582 3 099 4969
Summe der vorhandenen Wgagen 25600 2S7 309
Leistung der elektrischen Maschinen, '1717W7W. 18560%1%%212
Leistung der für Bahnbetrieb verwendeten Akkumulatoren, kW — 25 531 43 600
Außer den Straßenbahnen sind besonders noch die Hoch- und Untergrundbahnen in
den größeren Städten zu erwähnen. Die erste Deutschlands wurde 1897 in Berlin in Betrieb
genommen. Außerdem wurde bei vielen Kleinbahnen der elektrische Betrieb eingeführt
und allmählich auch auf die Hauptbahnen ausgedehnt. Zurzeit sind schon mehrere Haupt-
bahnstrecken in elektrischen Betrieb umgebaut, und es befinden sich bereits eine Reihe
anderer in Bau. Ganz abgesehen von den direkten Vorteilen, welche der elektrische Be-
trieb der Hauptbahn herbeiführen wird, wird er in wirtschaftlicher Beziehung von großem
Einfluß dadurch sein, daß die Stromversorgung der in der Nähe der Bahnstrecken liegen-
den Gebiete hiermit zusammengefaßt werden kann.
Beleuchtungstechnik. Die außerordentlichen Vorzüge der elektrischen Be-
— leuchtung, welche sich hauptsächlich in bezug auf Feuer-
sicherheit und auf hygienischem Gebiete zeigen, haben eine schnelle Entwicklung dieser
Beleuchtungsart herbeigeführt. Während im Jahre 1891 nur ungefähr 450 000 GElüh--
lampen in Deutschland in Benutzung waren, betrug diese Zahl im Zahre 1908 bereits
38 Millionen. Zurzeit dürfte die Zahl der in Verwendung befindlichen Glühlampen
etwa auf 75 Millionen geschätzt werden können. Hierzu kommen noch etwa 1,8 Millionen
Bogenlampen.]Wenn man damit vergleicht, daß es jetzt ungefähr nur 27 Millionen Gas-
glühlichtflammen und 21 Millionen Petroleumlampen in Deutschland gibt, so sieht man,
welche ungeheure Bedeutung die elektrische Beleuchtung heute besitzt. Sie hat alle an-
deren Beleuchtungsarten weit überflügelt. In wirtschaftlicher Beziehung ist diese Ent-
wicklung außerordentlich zu begrüßen, da früher für Beleuchtung erhebliche Beträge in
das Ausland geschickt werden mußten. Der Import von Petroleum ist infolge der Ent-
wicklung der Elektrizitätsanlagen in den letzten Zahren ständig im Rückgang. Schon jetzt
werden jährlich ungeheure Beträge, welche für Petroleum ins Ausland geschickt werden
müßten, dem Nationalvermögen erhalten. Vom Standpunkte der Volkswohlfahrt aus ist
es ferner besonders wichtig, daß noch die hygienischen Nachteile und Gefahren, welche den
anderen Beleuchtungsarten anhaften, durch die elektrische Beleuchtung vermieden werden.
Auch der Gasbeleuchtung gegenüber ist die Elektrizitätserzeugung vom wirtschaftlichen
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