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Eine  Ausrüstung  von  Schiffen  auf  Grund  des  Königlichen
Erlasses  vom  24.  Juli  1870  ist  übrigens  nicht  erfolgt.

I.  Ausdehnung  der  Sonderrechte  der  Kriegsschiffe  auf
andere  Kategorieen  von  Schiffen.

Einzelnen  Kategorieen  von  Schiffen,  welche  nicht  dem  Ressort
der  Kriegsmarine  angehören,  hat  man  im  internationalen  Verkehr
die  Rechtsstellung  der  Kriegsschiffe  voll  oder  theilweise  eingeräumt.


1.  Den  Kriegsschiffen  in  Bezug  auf  Exemtionen  vollkommen
gleichgestellt  werden  allgemein  solche  Staats-  oder  Privatschiffe,
an  Bord  deren  sich  fremde  Souveräne  oder  deren  officielle  Repräsentanten
  befinden,  insofern  solche  Schiffe  zu  deren  Beförderung

14)  Derselbe  erklärt  in  seinem  dem  Institut  de  droit  international  erstatteten
  Bericht  (Annuaire  a.  a.  O.  S.  136):  „la  declaration  de  Paris  —  —  ne
defend  pas  aux  belligerants  de  se  servir  des  navires  de  commerce  de  leurs
propres  eitoyens,  pourvu  que  ces  navires  soient  mis  sous  la  direction  de  capitaines
  au  service  immediat  de  leurs  gouvernements  et  commissiones  pour  faire
la  guerre*.  S.  ferner  den  Artikel  von  Sir  Travzrs  Twıss:  „On  privateers“
in  The  Nautical  Magazine,  1878  S.  500  ff,,  mit  Bezug  auf  den  Ankauf  von
Privatdampfern  Seitens  der  russischen  Regierung  für  die  Kriegsmarine,  und
dessen  Aufsatz  „Les  droits  des  belligerants  sur  mer  depuis  la  declaration  de
Paris*  in  der  Rerue  de  droit  international,  1884  Bd.  16  S.  119  bis  121.  —
Kurze  Betrachtungen  über  die  Verwendbarkeit  von  Handelsdampfern  als  Hülfsmaterial
  für  die  britische  Flotte  im  Falle  eines  Krieges,  namentlich  durch
Umwandlung  derselben  in  Kreuzer  mit  leichter  Armirung  oder  für  Transporte,
s.  in  den  Artikeln  „Adoption  of  merchant  steamships  for  war  purposes“  und
„Our  mercantile  fleet“  in  The  Nautical  Magazine,  1878  S.  493  ff.  bezw.
1879  8.  37  fl.

15)  BoEcK,  De  la  proprietö  ennemie  sans  pavillon  ennemi,  S.  243.

16),  Nys,  La  guerre  maritime,  S.  34  Anmerkg.

17)  LIBBKECHT,  La  guerre  maritime  S.  32;  es  heisst  hier  mit  Bezug  auf
die  britische  Note  vom  24.  August  1870:  „Il  nous  semble  que  le  comte  de
Granville  etait  dans  le  vrai,  etant  donn&amp;  surtout  que  la  propriete  priv&amp;e  ennemie
sur  mer  devait  ötre  respectee  par  cette  marine  volontaire  comme  par  les  bätiments
  de  guerre  de  l’Etat.  Nous  croyons  m&amp;me  que  cette  id6e  d’une  marine
volontaire,  severement  disciplinee  et  militairement  organisee,  contient  en  germe
la  solution  du  problöme  de  la  course“.

18)  FIORE,  a.  a.  OÖ.  I.  $  521  erklärt:  „Spetta  anche  a  ciascuna  sovranitä
di  attribuire  ad  una  nave  la  qualifica  di  nave  da  guerra,  affidandone  il  comando
della  medesima  ad  un  ufficiale  della  marina  militare  e  dandole  facoltä  d’inalberare
  la  bandiera  militare“,