Monsieur Auguste Otton 
Henri Charles Jaehnigen, 
Son conseiller intime des 
sinances; 
Sa Majesté le Roi des Pays-Bas: 
Monsieur Louis Gaspard 
Adrien, Comte de Limburg- 
Stirum, Son conseiller d’Etat 
et commissaire dans la pro- 
vince de Gueldre et 
Monsieurle Jonkheer Guillaume 
Jdean Gérard Klerck, Son 
Conseiller, 
lesquels après avoir cchangé leurs 
Pleins-pouvoirs trouvés en bonne et 
ue forme, sont convenus des articles 
suivants: 
Article 1. 
Les deux Gouvernements Sont 
mutuellement disposés à favoriser T’éta- 
blissement d’'un chemin de fer con- 
duisant de Zutphen par Winterswyk 
et Borken jusqu’au voisinage de 
Gelsenkirchen avec un embranchement 
sur Bocholt. 
Ce chemin de fer sera raccordé 
à Zutphen aux chemins de fer de 
IEtat neerlandais, à Gelsenkirchen 
au réseau des chemins de fer qui 
s'y réunissent et près de Bocholt au 
chemin de fer projeté de Wesel à 
Bocholt, de manière due les loco- 
motives, les voitures et les wagons 
des deux Pays puissent circuler sans 
entraves sur les différentes lignes. 
Les points de jonction et le 
raccordement à la frontière seront 
déterminés par des Ccommissaires dé- 
signés à cet effet de la part des 
administrations des deux Pays et 
seront jalonnés par les soins de ces 
commissaires. 
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Allerhöchstihren Geheimen Finanz- 
rath August Otto Heinrich 
Carl Jaehnigen; 
Seine Majestät der König der 
Niederlande: 
Allerhöchstihren Staatsrath und 
Kommissar in der Provinz Gel= 
dern, Ludwig Kaspar Adrian 
Grafen von Limburg- Stirum 
und 
Allerhöchstihren Rath Jontheer 
Wilhelm  Johann Gerhard 
Klerck, 
welche, nach vollzogener Auswechselung 
ihrer in guter und gehöriger Form be= 
fundenen Vollmachten, über folgende 
Artikel übereingekommen sind: 
Artikel 1. 
Beide Regierungen erklären sich gegen= 
seitig bereit, die Herstellung einer Eisen= 
bahn zu fördern, welche von Zütphen 
über Winterswyk und Borken in die 
Nähe von Gelsenkirchen führen und eine 
Abzweigung nach Bocholt erhalten soll. 
Diese Bahn soll bei Zütphen an die 
Niederländischen Staats-Eisenbahnen, bei 
Gelsenkirchen an das dortige Bahnnetz 
und bei Bocholt an die von Wesel nach 
Bocholt projektirte Bahn dergestalt an= 
geschlossen werden, daß die Lokomotiven, 
Personen- und Güterwagen beider Länder 
die verschiedenen Bahnlinien ohne Hinder= 
nisse durchlaufen können. 
Die Grenz-Uebergangspunkte und der 
Bahnanschluß auf der Grenze werden 
durch, von den Verwaltungen beider 
Länder zu diesem Zwecke bezeichnete Kom= 
missarien festgestellt und durch diese Kom= 
missarien abgepfählt werden.