19. Kennzeichnung des 
Schlusses des Zuges 
(Schlußsignal). 
20. Es folgt ein Extrazug 
nach. 
21. Es kommt ein Extra- 
zug in entgegengesetzter 
Richtung. 
. Die Telegraphenlei= 
* d ist zu revidiren. 
23. Der Bahnwärter soll 
sofort seine Strecke re- 
vidiren. 
  
— 77 — 
bei Tage: 
An der Hin- 
terwand des 
letzten Wagens 
eine roth und 
weiße runde 
Scheibe. 
Außer dem 
Schlußsignal 
eine grüne 
Scheibe oben 
auf der Hinter- 
wand des letz- 
ten Wagens 
oder zu iu jeder Seie desselben. 
  
Eine grüne 
runde Scheibe 
vorn an der 
Lokomotive. 
     
□— 
1—4 
Eine weiße 
runde Scheibe 
vorn an der Lo- 
komotive oder 
an jeder Seite 
des Zuges. 
  
Ein Schaffner schwingt seine Mütze 
oder einen andern Gegenstand dem 
Wärter zugewendet. 
  
bei Dunkelheit: 
An der Hinter- 
wand des letz- 
ten Wagens 
zweinach vorn 
grün und nach 
hinten roth 
leuchtende La- 
  
ternen. 
ür einzeln fahrende Lokomotiven 
auf der freien Bahnstrecke genügt eine 
roth leuchtende Laterne und bei Be- 
wegung der Lokomotiven auf Bahn- 
höfen die Anbringung einer Laterne 
mit weißem Lichte am Anfange der 
Lokomotive und am Ende des Ten- 
ders, bei Tenderlokomotiven an bei- 
den Enden derselben. 
Signal 19 mit 
der Abände- 
rung, daß eine 
der beiden vor- 
geschriebenen 
Laternen auch 
« nach hinten 
grünes Licht zeigt. 
Für einzeln fahrende Lokomotiven 
benugt die Anbringung einer grün 
euchtenden Laterne hinten. 
  
Eine grün 
leuchtende La- 
terne über den 
weiß leuchten- 
den Laternen 
vorn an der 
Lokomotive. 
  
— — — 
Kein besonderes Signal. 
Ein Schaffner schwingt seine La- 
terne dem Wärter zugewendet.