126  Der  Wlrtschaftsfrieden  im  Osten.

bilanz  eine  beträchtliche,  in  der  Vergangenheit  verhältniesmäßig  wenig
beachtete  Rolle.  Auch  wenn  der  Krieg  zu  Deutschlande  Gunsten  entschieden
worden  wäre,  hätten  wir  mannigfachen  Umständen  Rechnung  tragen
müssen,  durch  die  in  der  Zukunft  die  Bedeutung  der  Frachtraumbilanz
beträchtlich  erböht  worden  wäre.  Einmal  war  während  des  Krieges  der
gesamte  Weltfrachtraum  durch  den  U-Bootkrieg  erbeblich  verkürzt  worden.
sodann  waren  in  allen  kriegführenden  Ländern  Europas  jene  Faktoren
ausgeschaltet,  die  bie  dahin  eine  ungünstige  Handelebilanz  in  eine  günstige
Zahlungsbilanz  umzuwandeln  vermochten.  In  welchem  Maße  dies  für
England  der  Fall  war,  ist  in  einem  früheren  Abschnitt  dargelegt  worden.
Aber  auch  Deutschland  hat  gegenüber  den  Vereinigten  Staaten  eine  sehr
ungünstige  Handelsbilanz  in  Höhe  von  minue  1  Milliarde  Mark.  Auch
Deutschland  hat  die  in  seinem  Besitz  befindlichen  amerikanischen  Papiere
während  des  Krieges  abstoßen  müssen,  kann  also  künftighin  eine  ungünstige
Handelebilanz  nicht  mehr  durch  die  Mittel  des  Schuldzinsendienstes  in
eine  günstige  Zahlungebilanz  verwandeln.  Auch  Deutschland  muß  demgemäß
  darauf  bedacht  sein,  seine  Bezüge  aus  den  Vereinigten
Staaten  aufs  äußerste  einzuschränken.  Oazu  können  ihm  in  sehr
wesentlichem  Umfange  verengerte  Beziehungen  zu  ÖOst-  und  Südosteuropa
  verhelfen.

Wir  müssen  nach  dem  Kriege  trachten,  der  Passioität  nicht  nur  der
Handelsbilanz,  sondern  namentlich  auch  der  Frachtraumbilanz  im  überseeischen
  Fernverkehr  nach  Kräften  zu  begegnen,  zumal  ja  in  den  ersten
Zahren  nach  dem  Kriege  der  Frachtraum  sehr  viel  höher  im  Werte  stehen
wird  als  in  früheren  Zeiten,  inebesondere  für  uns,  die  wir  nach  dem  Frieden
von  Bersailles  des  eigenen  Frachtraumes  ermangeln.

Um  einen  Überblick  über  das  Verhältnis  zwischen  Handelsbllanz  und
Frachtraumbilanz  zu  gewinnen,  wollen  wir  einige  Zahlen  aus  dem  deutschen
Warenverkehr  und  Seeverkehr  zu  Rate  ziehen:

Milllonen  Mark  1000  Tonnen

Rußlaaund  —  1009  —  6211
Vereinigte  Staaten  —  703  —  7905
Britischl-  Zndeen  —  340  —  235  direkt

—  237  Zwischenhandel
Brasilien  —  178  +  90
Argentinien  —  114  —  110
Schweden  —+  9  J765
Portugse  +  14  +  120  Zwischenverkehr
Dänemaryyy  +  38  +  128
Agpoten  +  658  —  274  Zwischenverkehr
Norwegen  +  70  —  410
Belglen  +  73  —  121
Frnkreici  +  735  —  430  Zorlschenverkehr