386  Das  Stromgebietsrecht  und  die  internationale  Flußschifffahrt.

8  82.
Die  internationalen  Canäle.
A.  Der  Suczcanal.  —  B.  Der  Panamacanal.
A.  Der  Suezcanal.

Literatur:  Sir  Travers  Twiss,  Rapport  sur  la  neutralisation  et  la  protection
  internationale  du  Canal  de  Suez  (Annnaire  de  l'Institut  de
droit  internat.  3me  et  4me  année  1879—1880,  Vol.  I,  p.  111—128)  und
p.  329—351  (2te  Denkschrift  von  Sir  Travers  Twiss  mit  einem  Briefe
von  F.  de  Martens).  —Ferd.  de  Lesseps,  Lettres,  journal  et  documens
pour  servir  à  T’histoire  du  canal  de  Suez  (1854—1855—1856).  Paris
1875—1882,  5  Vol.  —  L.  Alloury,  Comment  s'est  fait  le  canal  de
Suez.  Paris  1882.  —  Livre  jaune  frangais.  Actes  et  protocoles
de  la  commission  internationale  du  canal  de  Suez,  Paris  1885.—  Sir
Travers  Twiss,  Le  canal  maritime  de  Suez  et  la  commission  internationale
  de  Paris.  Bruxelles  et  Leipzig  1885  (auch  in  der  Revue  de
Droit  Intern.  XVII  (1885),  S.  615—630).

Seitdem  die  Welt  dem  Genius  und  der  Ausdauer  Ferdinand
von  Lesseps  die  Eröffnung  der  Canalverbindung  zwischen  dem  Mittelländischen
  und  Rothen  Meere  verdankt  —  seit  1869  —,  bemühen  sich
die  diplomatischen  wie  die  rein  wissenschaftlichen  Kreise,  praktische  Mittel
zur  steten  Offenhaltung  dieser  großen  Verkehrsstraße  ausfindig  zu
machen.

Bereits  1879  nahm  das  Völkerrechtsinstitut  von  Sir  Travers
Twiss  zu  Gunsten  der  ungehinderten  Benutzung  des  Suezcanals
auch  in  Kriegszeiten  vorgeschlagene  Conclusionen  an  und  versuchte
damit  eine  Frage  juristisch  zu  lösen,  deren  politische  Seite  nicht  minder
schwierig  sich  darstellt.)

Die  Wichtigkeit  einer  endlichen  Lösung  wurde  infolge  der  jüngsten
Ereignisse  in  Egypten,  die  den  Interessengegensatz  der  Mächte  noch  mehr
verschärften,  von  Tag  zu  Tag  größer.

Ein  Rundschreiben  der  Britischen  Regierung  vom  3.  Januar  1883
ergriff  unter  diesen  Umständen  die  Initiative  und  schlug  eine  gemeinsame
  Berathung  der  betheiligten  Mächte  über  die  freie  Schifffahrt
  und  die  Neutralität  des  Canals  vor.

Am  17.  März  1885  wurde  sodann  durch  Deutschland,  Oesterreich
Ungarn,  Frankreich,  Großbritannien,  Italien,  Rußland  und  die  Türkei
zu  London  folgende  Declaration  unterzeichnet:

„Considérant  que  les  Puissances  sont  d’accord  pour  reconnaitre
  T’urgence  d'une  négociation  ayant  pour  but  de  consacrer
par  un  acte  conventionnel  I'etablissement  d'un  régime  détiniti.