Die  internationalen  Canäle.  389

Canals  oder  die  Zufahrt  zu  demselben  beherrschende  oder  bedrohende
Position  darf  militärisch  besetzt  werden;“)  die  Schiffe  werden  weder  im
Canal  noch  in  den  Zufahrtshäfen  Truppen,  Munition  oder  Kriegsmaterial
landen  oder  an  Bord  nehmen;  Prisen  werden  nach  jeder  Hinsicht  ebenso
behandelt  wie  Kriegsfahrzeuge  der  Belligerenten.  10)  Die  Mächte  werden
in  den  Gewässern  des  Canals  einschließlich  dem  Timsah=  und  den  Salz.-seeen
  kein  Kriegsschiff  halten.  In  den  Zufahrtshäfen  Port-Sad  und
Suez  dagegen  können  sie  solche  stationiren  lassen,  jedoch  jede  Macht
nicht  mehr  als  zwei;  Belligerenten  dürfen  dieses  Recht  nicht  ausüben.  )

Die  weiteren  Artikel  des  Entwurfs  beziehen  sich  auf  die  Bedingungen,
unter  welchen  die  Egyptische  Regierung  zum  Vollzug  dieses  Vertrags
schreiten  soll  (Art.  10,  11  und  12);  die  letzten  fünf  Artikel  (13—17)
find  allgemeiner  Natur.#1)

Es  steht  zu  hoffen,  daß  in  naher  Zukunft  dieser  Convention  die
ihr  bislang  noch  mangelnde  Europäische  Sanction  zu  Theil  wird,  und
dieselbe  als  natürliche  Fortsetzung  des  Werkes  der  Berliner  Conferenz  die
freie  Benutzung  des  Suezcanals  endgiltig  festsetzt  und  damit  den  Sieg
den  die  freisinnigen  und  humanen  Principien  dort  auf  dem  Gebiete  des
Colonial-  und  Seerechts  errungen  haben,  vervollständigt.

1)  S.  Revue  de  Droit  International  XII  (1880)  p.  100,  101.—  Die  zur  Annahme
  gelangten  Sätze  lauten:

I.  II  est  de  Tintérét  général  de  toutes  les  nations  due  le  meintien
et  l'usage  du  canal  de  Suez,  pour  les  Ccommunications  de  toute  espece,  soient
autant  due  possible,  protégés  par  le  droit  des  gens  conventionnel.

II.  Dans  ce  but,  il  est  à  désirer  que  les  Etats  se  concertent  à  Teffet
d’éviter  autant  due  possible  toute  mesure  par  laquelle  le  canal  et  ses
dépendances  pourraient  étre  endommagés  ou  mis  en  danger,  méme  en  cas
de  guerre.

III.  Si  une  Puissance  vient  à  endommager  les  travaux  de  la  compagnie
  universelle  du  Canal  de  Suez,  elle  sera  obligée  de  plein  droit  à
réparer,  aussi  promptement  que  possible,  le  dommage  causé  et  à  rétablir  la
pleine  liberté  de  la  navigation  du  canal.

Sir  Travers  Twiss  hatte  schon  1875  die  Neutralisation  des  Canals
von  Suez  vorgeschlagen  (Revue  de  droit  Internat.  VII  (1875)  p.  690).  Während
des  letzten  Russisch-türkischen  Krieges  erneuerte  v.  Lesseps  die  Forderung  nach  Neutralisirung
  des  Canals  in  einem  Briefe  an  Lord  Derby  vom  10.  Mai  1877  ebenfalls
ohne  Erfolg.  Vgl.  die  Depesche  Lord  Derby's  an  Lord  Lyons  vom  16.  Mai  1877,
Parliament.  papers,  Egypt  Nr.  1,  1877.  Wheaton,  Elements,  205c,  p.  271.

à)  Parliamentary  Papers,  Egypt  Nr.  2,  1883:

Art.  1.  The  canal  shall  be  free  for  the  passage  of  all  ships  in  any
circumstances.

Art.  2.  In  time  of  war,  a  limitation  of  time  as  to  ships  of  war  of  a
belligerant  remaining  in  the  canal  shall  be  fixed,  and  no  troops  or  munitions
of  war  shall  be  disembarked  in  the  canal.