394  Das  Stromgebietsrecht  und  die  internationale  Flußschifffahrt.

das  dem  Kaperer  entwischt,  bevor  das  Urtheil  gefällt  ist,  nicht  mehr  als  Prise
betrachtet  werden  kann.  Bluntschli  drückt  dies  so  aus  (Art.  860  b):  „Wenn
das  aufgebrachte  Schiff  sich  vor  der  Condemnation  zu  retten  vermag,  ohne  daß
eine  Reprise  Platz  greift,  so  entbehrt  die  Prise  der  Rechtswirkung.“  Im  Sinne
der  Commission  kann  Art.  7  nur  Anwendung  auf  Prisen  im  Besitze  des
Captors  finden  (Protocoll  Nr.  3,  Gelbbuch  S.  171,  172).

11)  Art.  8  des  Entwurfs  (Gelbbuch  S.  221).

12)  Art.  13  gründet  sich  auf  das  zu  Constantinopel  im  Jahre  18382  seitens
der  Conferenz  unterzeichnete  Protocole  de  désintéressement;;  er  setzt  völlig  gleiche
Stellung  sämmtlicher  Contrahenten  gegenüber  der  Territorialgewalt  fest,  als  den
Hauptbestandtheil  jeder  die  Freiheit  des  Canals  betreffenden  Bereinbarung;  ab.
gesehen  von  den  in  den  Vertragsbestimmungen  enthaltenen  Verpflichtungen  geschieht
den  Souverainetätsrechten  Seiner  Majestät  des  Sultans  und  den  Rechten  und
Privilegien,  welche  dem  Khedive  nach  den  Firmans  zustehen,  kein  Eintrag  (Art.  14);
die  eingegangenen  Verbindlichkeiten  sind  nicht  auf  die  Concessionsdauer  der  Compagnie
  universelle  du  Canal  de  Suez  beschränkt  (Art.  15).  Art.  16  und  17  be.
ziehen  sich  auf  die  Fortdauer  der  gegenwärtigen  sanitären  Maßnahmen  und  die
Uebernahme  der  Verpflichtung  seitens  der  Mächte  diesen  Vertrag  zur  Kenntniß  der
nicht  als  Signatarmächte  betheiligten  Staaten  zu  bringen  und  sie  zum  Anschlusse
einzuladen.

B.  Der  Panamacanal.

Literatur:  Gesetz  28  vom  18.  Mai  1878,  betr.  die  Genehmigung  zur
Erbauung  eines  interoceanischen  Canals  durch  das  Gebiet  von  Columbia
(angenommen  am  17.  Mai  1878  vom  Congreß  der  Vereinigten  Staaten  von
Columbia,  ratificirt  am  18.  Mai  1878  zu  Bogota  durch  den  Präsidenten
der  Union).  —  Englisches  Blaubuch.  Correspondence  respecting  the  projected
  Panama  Canal,  1882.  —  Ferd.  de  Lessepes,  Le  Canal  de  Panams.
(Aunexe  au  rapport  fait  au  nom  du  Conseil  d’administration  le
29.  juillet  1885  im  Bulletin  du  Canal  interocéaniqgue  er  acüt  1835,
Nr.  143,  p.  1263—1270).  —  Botschaft  des  Präsidenten  der  Bereinigten
Staaten  Grover  Cleveland  an  den  Congreß  vom  9.  Dezember  1885.

Die  Vertreter  der  modernen  Technik  können  mit  berechtigtem  Stolze
daran  denken,  daß  sie  die  Mittel  an  die  Hand  gaben,  um  jene  Schranke,
die  Columbus  und  Cortez  an  der  Erforschung  der  pacifischen  Regionen
hinderte,  zu  durchbrechen.

Durch  den  Suezcanal  war  eines  der  bedeutendsten  Verkehrshindernisse
  beseitigt;  das  schmale  Band  Amerikanischen  Festlands  dagegen  trotzte
in  seiner  centralen  Weltlage  noch  immer  herausfordernd  dem  menschlichen
  Genie.

Jener  berühmte  Mann,  der  nach  tausend  Schwierigkeiten  den  „Eghyptischen
  Bosporus“  eröffnet  hatte,  war  von  der  Natur  dazu  bestimmt  sich
an  die  Spitze  des  Werkes  zu  stellen,  dessen  Ziel  die  Beseitigung  des
letzten  Hindernisses  für  den  freien  Verkehr  bildet,  das  sich  vom  Nordpol