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Uebersichtstabelle der Theilstrecken und Tagestouren. 
(Weglängen in Kilometern.) 
  
  
  
  
  
  
  
Theilstrecke Transport- Tagestour Küsten- aufann 
« . . und ihre Länge ent- ageszah 
und ihre Länge mittel Verg-] Thal- 
von nach fernung fahrt fahr 
Tanga—Korogwe 87 Eisenbahn Tanga Korogwe 87 87 1111 
Korogwe Gresi 28½¼15½ 2H 10 
Korogwe —Buiko 87 Ochsenwagen Gresi Sapanga 31½ 147 3 9 
A Sapanga Buiko 27 174 4 8 
Buiko Mabirioni 24 198 5 7 
| Mabirioni Lassiti 45 243 6 6 
Buiko—Ronga 166½ Schifffahrt Lassiti Opuni 48 291 7 5 
Ovuni Mikwajun24 315 8 | 4 
Mikwajuni Ronga 25% 840½ 9 
Nonga Kahe 24 364½%10 3 
Ronga— Moschi 57½⅛ R Kahe Rau 27 391½½ 11 2 
Rau Moschi 6½398 12 1 
  
  
  
verlangt, innerhalb vier Wochen (28 Tage) mit dem Probeentwurf einer Zeiteintheilung des Guter— 
nur in der Einzahl vorhandenen Beförderungs- 
material eine doppelte Hin= und Rückfahrt auszu- 
führen, so daß am Kilimandjaro regelmäßig alle 
14 Tage eine Karawane ankommt und abgeht. Das 
ist natürlich nur möglich durch Auflösung der Ge- 
sammtroute in eine Anzahl von Theilstrecken, auf 
welchen verschiedenartige Transportmittel in Thätig- 
keit sind. Eine aufmerksame Betrachtung der folgen- 
den Tabelle wird zeigen, daß die obige Aufgabe in 
der gegebenen Zeit und mit dem gegebenen Material 
gerade gelöst werden kann, daß kein Tag zu wenig, 
aber auch keiner zu viel vorhanden ist. Innerhalb 
28 Tage muß sich die doppelte Tour vollziehen, 
weil unsere Scedampfer auf der Aus= und Heim- 
reise je vierwöchentlich Tanga berühren. In dem 
Plan ist weiter vorausgesetzt, daß die von Rau nach 
Moschi heraufkommenden Lastthiere am selben Tage 
nach Nau zurückkehren. Sollten die Thiere eine 
Nacht in Moschi bleiben, was ihnen wenigstens in 
der nassen Zeit nicht zuträglich ist, so müßten dort 
für Unterkunft und Verpflegung besondere Anlagen 
geschaffen werden, die sich vermeiden lassen. Die 
Tour Nau—Moschi und zurück beträgt nur 13 km, 
ist also selbst in Anbetracht der Steigung beim Hin- 
wege als eine schwache Tagesleistung zu bezeichnen. 
Nebenstehende Tabelle enthält links alserste Kolumme 
die Tageszahl; das Monatsdatum verschiebt sich 
beständig, da der Turnus nur 28 Tage umfaßt. 
Nehmen wir, um das Schema an einem Beispiel zu 
erläutern, an, daß die Tageszahl im gegebenen Falle 
mit dem Datum zusammenfiele, und daß am Letzten 
des vorigen Monats der Seedampser in Tanga ein- 
getroffen wäre. Die Löschung seiner Ladung wird 
durch Vermittelung der neuen Landungsbrücke wohl 
so rasch zu bewerkstelligen sein, daß die für den 
Kilimandjaro bestimmten Güter am nächsten Tage, 
  
verkehrs zwischen Tanga und Moschi. 
Die verschiedenen Beförderungsarten der Theilstrecken 
sind folgendermaßen bezeichnet: 
Eisenbahn: Kursivschrist. 
Ochsenwagen: Lateinische Schrist. 
Schisffahrt: Gewöhnliche Schrist. 
Maulthiertransport: gesperrte Schrift. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
z3 binnenwärts küstenwärts 
— von nach von nach 
1. Tunga Koroywe Nonga Opuni 
2.Korogwe Gresi Opuni Lassiti 
3. resi Sapanga Lassiti Mabirioni 
4.Sapanga Buiko Mabirioni Buiko 
5. niko- Mabirioni uiko Sapanga 
6.] Mabirioni Lassiti Sapanga resi 
Lassiti Opuni resi Korogwe 
. Opuni Mikwajuni Korogie Tanqa 
9.] Mikwajuni Nonga 
10.] Nong Kahe 
. Kahe an 
2. Nau Moschi Moschi Nau 
3. Nau Kahe 
4. · Kahe Ronga 
Tunga Kurogire Nonga Opuni 
6.] Korogwe Gresi Opuni Lassiti 
. Gresi Sapauga Lassiti Mabirioni 
3zSapanga Buiko Mabirioni Buiko 
9. Buiko Mabirioni niko Sapanga 
0.Mabirioni Lassiti Sapanga resi 
Lassiti Opuni resi Korogwe 
2 Opuni Milwajuni Aorogite Tangqga 
AL Ronga · 
Nonga Kahe 
Kahe Nau 
6. Rau Moschi Moschi Rau 
27. Nau Kahe 
28. Kahe Ronga