Reg.-Tons übertroffen, wobei die kleinen, den Hafen 
von Sansibar anlaufenden Dampfer des Kaiserlichen 
Gouvernements für Deutsch-Ostafrika nicht berücksich- 
tigt sind. Die Vermehrung des deutschen Schiffs- 
216 
verkehrs ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, daß 
auf der Bombayfahrt seitens der Deutsch-Ostafrika- 
Linie der Dampser „Sultan“ (17 Mal angelaufen) 
nen eingestellt ist. 
Was den Dhauverkehr anlangt, so zeigt die An- 
lage D bei dieser heimischen Schiffsklasse ein für 
Deutschland außerordentlich günstiges Resultat. Der 
Aulage A. · 
Ausstellung der im Jahre 1898 und 1899 den 
Verkehr von deutschen Dhaus hat seit dem Jahre 
1897, an dessen Ende die ausschließliche Kontrolle 
über die deutschen Fahrzeuge von dem Kaiserlichen 
Konsulat übernommen wurde, eine Vermehrung um 
mehr als die Hälfte erfahren und ist in diesem Jahre 
der größte, welcher jemals unter deutscher Flagge in 
Sansibar stattgefunden hat. 
Die anliegende Aufstellung (Anlage E) zeigt den 
Herkunfts= bezw. Bestimmungsort der hier verkeh- 
renden deutschen Dhaus. 
Hafen von Sansibar angelaufenen Handelsschiffe 
europäischer Bauart. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
1899 1898 
Anzahl der Sum- Anzahl der e 
„ Netto Rauminhalt » Netto Rauminhalt 
Nationalität Schiffe me Schiffe me 
der der 
Schiffe t Reg.-Tons Schiffe t Reg.-Tons 
Dampf= Segel- à 2 I2 ebm à 2883 ebmsdempf. Segel. a 2. I2ebm à 2. 833 ehn 
I 
deutsche 97 1 98217125 162 480 52 1522179 53 131 350 
englische 83 3 864 105 474 78 1 79 126 896 94 959 
französische 26 2666479 4974524 244 44 
norwegische .. 3 3 2114 1582 4 4 3 164 2368. 
amerilanische. 2 2 :312809 2 161 2 2 2432 2194 
portugiesische. . . 1 1 2 385 288 
Sultansdampfer . 28. . 28 8756 6 552 32 T 10 0M 718. 
1 
Zusammen 1 243 8710 328 297 227 8 235 382 x3 286 263 
l 
Anlage B. Dampfer „Zanzibar“ 11041t.— 1 Mal. ##0Foabren z 
Expeditions. amb. u. Madgas:. 
Erläuterungen zu Anlage A. dampfer „Valdivig“ 1833 4) = 1 
Deutsche Schiffe. Zusammen 97 Schisfe. 
a. Dampfer. 
Von den Sansibar im Jahre 1899 angelaufenen 
deutschen Dampfern gehörten zwölf Dampfer der 
Deutsch-Ostafrika-Linie an, ein Dampser („Zanzibar“) 
gehörte der Firma Wm. O Swald & Co. und ein 
Dampfer („Valdivia“) der deutschen Tiessee-Expe- 
dition an. 
Es liefen an: 
  
Reichöpostdampfer „Bundesrath“ .1762 t. = 6 Mal) S# 
- „Herzog“ 4072 1 —VE 
„NKömg“ 3%087 t. = 6 — 
„General"“ (1197811— 6 " 
„Kanzler“ —— 
„Admiral“ (1983 1.— 6 S 
„Katser“ (22000 t. = 6 — 
„Reichokag“ (1751 c1— ß6 2 
„Siegfried“ 1213 1.— 2 ? 
zur Auohulfe gechartert. ** 
„Sultan“ (7380 tr = 17 
„Setos“ 1510 ti — 16 . 
„Sasari“ 132685 1. — 11 „ 1 
Malszuf Fahrten zwisch. 
· «L«omvan—2(imjvak 
undderoimftikanis 
schen Kusie. 
Die Ladung für sämmtliche Dampfer, mit Aus- 
nahme des Expeditionsdampfers „Valdivia“, bestand 
in Passagieren und Stückgütern. 
b. Segelschiffe. 
Mit Kohlen für die englische Firma Smith, 
Mackenzie & Co. lief die der Rhederel „Visurgis“ 
Aktiengesellschaft in Bremen gehörige 
Viermastbark „Nal“ (3510 t) = 1 Segelschiff 
von Cardiff kommend und mit Ballast nach Newcastle 
N. S. W. gegangen. 
Englische Schiffe. 
a. Dampfer. 
Für die Touren zwischen Aden—Mombassa— 
Sansibar und zurück waren seitens der Britifh 
India Steam Navigation Comp. die nachfolgenden 
Dampfer bestimmt: