Titeratur. 
Der gegenwärtige Handel der deutschen 
Schutzgebiete und die Mittel zu seiner 
Ausdehnung. Von A. Seidel. Verlag von 
Emil Roth in Gießen. 1905. Preis 80 Pf. 
Die vorliegende Broschüre ist das 1. Heft des 
1. Bandes der von A. Seidel herauszugebenden: 
„Sammlung von Abhandlungen zur Kolonial= 
politik und Kolonialwirtschaft“; sie dient wie 
die anderen in der letzten Zeit erschienenen Schriften 
desselben Verfassers sowohl zur schnellen und dabei 
ausreichenden Informierung über die deutschen 
Schutzgebiete nach dem neusten Stande der Dinge, 
wie zur Propaganda und dürfte sich daher, auch 
des geringen Preises wegen, zur Massenverbreitung 
eignen. 
Berichte über Land= und Forstwirtschaft in 
Deutsch-Ostafrika. Herausgegeben vom Kaiser- 
lichen Gouvernement von Deutsch -Ostafrika 
(Blologisch-Landwirtschaftliches Institut in Amani). 
Zwelter Band. Heft 5. Heidelberg 1905. Carl 
Winters Universitätsbuchhandlung. Preis 1 Mk. 
Tornau, F.: Die Goldvorkommen Deutsch- 
Ostafrikas, insbesondere Beschreibung der neu ent- 
deckten Goldgänge in der Umgegend von Ikoma. — 
Zusammenstellung der Einnahmen und Ausgaben 
des Forstbezirks „Rufiit!“ in den Jahren 1899/1908. 
— Eckert: UÜber den Anbau von Te#kholz. 
Der Aufsatz des Dr. Tornau über die Gold- 
funde in Ostafrika wird allgemein interessieren, da 
er eine gut verständliche und orientierende Zusammen- 
fassung aller bisherigen Goldfunde darstellt. Da 
die bergmännische Erforschung Deutsch-Ostafrikas sich 
noch in den ersten Anfängen befindet, so ist mit 
ziemlicher Sicherhelt anzunehmen, daß sich außer 
abbauwürdigen Goldriffen noch manche andere Boden- 
schätze vorfinden werden, wie z. B. Kohle, Kupfer 
u. dgl., durch deren Ausbeutung das Schutzgeblet 
einen ungeahnten Aufschwung nehmen kann. 
  
Kolonial-Wirtschaftliches Komitee: Die wirtschaft- 
liche Erkundung einer ostafrikanischen 
Südbahn. Von Paul Fuchs. Mit 42 Ab- 
bildungen, 2 Skizzen im Text und 3 Karten. 
Das vorllegende Buch enthält die Resultate 
einer Expeditlon, welche Verfasser 1904 bis Anfang 
1905 im Austrage des Kolonial-Wirtschaftlichen 
Komitees nach dem Süden Deutsch-Ostafrikas unter- 
nahm. Der Expedition waren folgende Aufgaben 
gestellt. 
Entwurf einer Wirtschafts= und Verkehrskarte der 
Interessengebiete der Eisenbahn. Einzeichnung 
der geplanten Eisenbahn. 
Feststellung des Ausgangspunktes und des Endpunktes 
der Eisenbahn unter dem Gesichtspunkte der Ent- 
wicklung und Ausbreitung von Handel und Ver- 
kehr, insbesondere Studium der Hafenverhältnisse 
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in Kilwa-Kisiwani und Wledhafen vom kauf- 
männischen Standpunkte aus. Angabe der Art 
und Häufigkelt der Schiffsverbindung und Zahlen- 
material über Aus= und Einfuhr dieser Häfen. 
Feststellungen über den wirtschaftlichen Wert der 
zwischen dem Niassa und der Küste gelegenen 
Interessengeblete der Eisenbahn. Angabe der 
Eingeborenenkulturen und der Möglichkelt, diese 
infolge des Bahnbaues auszubreiten und neue 
Kulturen einzuführen. Angabe über die Möglich- 
keit einer Besiedlung durch Weiße. 
Angabe der Länge der Eisenbahn, der Terrain= und 
Vegetatlonsverhältnisse im allgemeinen, der Be- 
völkerungsdichtigkeit, der Lohnverhältnisse der ein- 
geborenen Bevölkerung und der Möglichkeit der 
Beschaffung von Arbeitern zum Bahnbau. 
Angabe der bisherigen Karawanenstraßen, Transport- 
mittel und Transportgüter nach Art und Menge, 
der bisherigen Transportkosten für bestimmtes 
Maß und Gewicht. 
Orientierung über die Verhältnisse 
gewinnung am MNijassa-See. 
Fesistellung des gesamten Shire—Sambesi-Verkehrs 
und Feststellung der Möglichkelt, diesen Verkehr 
auf eine Bahn Njassa-See—Kilwa überzuleiten. 
Feststellung der wirtschaftlichen Werte des zentral- 
afrikanischen Seengebietes und der Möglichkeit 
der Heranziehung des Verkehrs aus diesen Ge- 
bieten für die Eisenbahn. 
Ermittlungen über Handel und Verkehr, Geographie, 
Geologie, Höhenunterschiede, Mitteltemperaturen 
und Regenmengen der in Betracht kommenden 
der Kohlen- 
Geblete. . 
Rentabilitätsaussichten der Eisenbahn auf Grund der 
Ergebnisse und der Erkundung. 
Feststellung der Möglichkeit der Ansiedlung von 
Eingeborenen in größerem Umfange längs der 
Bahnlinie. 
Die Expedition hat ihre Aufgaben voll gelöst 
und die offenen Fragen ausführlich und befriedigend 
beantwortet. Das Projekt einer ostafrikanischen 
Südbahn ist ausgearbeitet, auf seine Zweckmäßigkeit 
und Rentabilität geprüft und in einer, auch dem 
Nichtkenner jener Gegenden überzeugenden Weise 
dargelegt. Alles in allem eine sehr tüchtige, fleißige 
Spezialarbei#t, welche hoffentlich in weitesten Kreisen 
gewürdigt wird und Veranlassung dazu geben möge, 
daß die ostafrikanische Südbahn, das langjährige 
Desiderium aller Kenner Deutsch-Ostafrikas, bald 
ihrer Verwirklichung entgegengehe. 
  
Das soeben erschienene Augustheft (Nr. 8) des 
„Tropenpflanzer", Organ des Kolonial-Wirt- 
schaftlichen Komitees zu Berlin, enthält einen lehr- 
reichen Bericht über eine Reise nach S. Thomé von 
Dr. Strunk, Leiter des Botanischen Gartens in 
Viktoria. Prof. Th. Rehbock bespricht die Wasser- 
erschließung und den Landbau unter künstlicher Be- 
wässerung in Südafrlka. Verfasser ist der Ansicht,