Wollenwaren. Gesamtwert 1905: 346 000 Mark, 1904: 294 000 Mk., 1903: 438 000 Mk. Stück Wert: 1000 Mk. Lastinggs. 3467 110 Tuch (Halbwolle) 1299 57 ong Ells 2 886 55 Camlets 948 37 Meter Tuch 10577 60 Spanisch Stripes 7 838 26. Metalle: Gesamtwert 1905: 2 133 000 Mk., 1904: 1 868 000 Mk. d Wert: 1000 Mk. Eisen .158 243 1 737 Stahl. 64 597 155 Messing 292 33 Messingdraht 30 4 Kupfer 156 25 Quecksilber. 73 52 Blei. 1 630 52 Zinn in Stücken 157 48 Verzinnte Platten. 584 67. Opium: Wert: 1000 Mk. indisches 265 (243) 822 (770). Mandschurisches Opium, das in Tschifu am meisten begehrte, gelangte, infolge der Heimsuchung jener Provinz als Kriegsschauplatz, nur mit 11 d= (Wert: ungefähr 24 000 Mk.) auf den Markt; 1904: 204 dz. Dagegen wurden 161 d2 Schan- tung-Opium, als dessen hauptsächlichster Ursprungsort die Präfektur Tsaotschoufu, im Westen der Provinz, angegeben wird, nach der östlichen Mandschurel, Ta- lienwan (Dalny) und Niutschwang ausgeführt. Szetschuan und Münan lieferten 72 dz (20 d2z) Lettere, teuere Sorten, ebenso dle indische und mandschurische, stehen, meistens zum Vermischen ver- wendet, nur den wohlhabenderen Rauchern zu Gebote; die ärmeren müssen sich mit dem unverbesserten ein- heimischen provinzlellen Eczeugnis begnügen. Petroleum: " in 1000 Litern Wert: 1000 Mk. amerikanisches 44 010 4 503 russischees 1218 166. Nahezu 30 Millionen Liter kamen in Dampfern und 1 Segelschiff direkt von den Vereinigten Staaten. Das russische Petroleum kam direkt von Batum. Kohlen: englische Tonnen Wert: 1000 Mk. japanische. .. 94 000 1128 chinesischel Kaiping) 19 700 450. Neuzufuhr von Cardiffkohlen, von denen noch große Lager am Platze sind und wenig verkauft wurde, fand nicht statt. Die Kaipinggruben be- finden sich an der Eisenbahn Tientsin—Taku— Niutschwang, im Gebiet der Provinz Chili. Zucker: Hauptsächlich von Swatau und Hong- kong, wo große Raffinerten bestehen; Ursprung im 662 chinesischen Häfen für 24 249 000 Mk. einzelnen nicht nachweisbar. d Wert: 1000 Mk. brauner. .104371 2275 Kandis 12 800 503 raffinierter. 60 400 1 802 weißer. 39 260 1 317. Zigaretten: Ursprung ebenfalls im einzelnen nicht nachweisbar. I. Qualität, wahrscheinlich hauptsächlich euro- päisch und amerikant in 1000 Stück Wert: 1000 Mk. 7 241. 44 II. Qualität, wahrscheinlich hauptsächlich japa- nisch in 1000 Stück Wert: 1000 Mk. 27674 242. Der Wert der elnheimischen, chinesischen Einfuhr betrug: 1905: 10 023 000 H.T. = 30 871 000 Mk. 1904: 8 795 000 H T. = 25 688 000 = und bestand der Hauptsache nach aus: Baumwolle, Schanghaier Baumwollengarn, Baumwollenstoffen, Grastuch, Seide und Seidenwaren, Metallknöpfen, Mehl, Reis (von den Yangtsehäfen: 807 000 daz), Zucker, Tee, Arznelen, eingemachten Früchten, so- genanntem chlnesischen Weln (Hirsedestillat; von Tientsin: 6190 dz; wird nach Gewicht gehandelt und verkauft), Tabak, Pavier, Holzöl, Bohnen (in Dschunken von den Küstenplätzen am Golf von Petschili und in Dampfern von Schanghai, im ganzen annähernd 109 000 de). Der Gesamtwert der Ausfuhr belief sich auf: 1905: 11 950 000 H.T = 36 888 000 Mk. 1904: 12 685 000 H.T. = 37 118 000 Davon gingen nach Orten außerhalb Chinas für 12 439 000 Mk. (10 900 O00 Mk.) und nach In den ersten neun Monaten des Jahres 1905 war das Geschäft außergewöhnlich still, aber unmittelbar nach dem Frledensschluß entwickelle sich ein fieberhafter Eifer in der Befrachtung von Dampfern nach Wladiwostok, wo, wie allerseits erwartet wurde, eine goldene Ernte winkte, namentlich für diejenigen, welche zuerst am Platze erscheinen würden. Die Ver- schiffungen bestanden in Kleidungsstücken (chinesischen), Stoffen, frischen und gesalzenen Nahrungsmitteln (Eier: 3 Millionen Stück), Ol, Früchten, Konserven, lebendem Vileh (700 Stück) usw. Wladiwostok war aber außerdem das Ziel einer so großen Anzahl selbst in Europa und Amerika ausgerüsteter Dampfer, daß manche derselben wochenlang auf einen Platz zum Anlegen zu warten hatten, und der überfüllte Markt brachte, außer für die glücklichen Gewinner des Wettlaufs, nicht mehr als die gewöhrlichen Preise ein. Als dann im Dezember die Soldaten- aufstände ausbrachen, sah sich eine Anzahl Schiffe genötigt, den Hafen wieder zu verlassen, ohne ihre Ladung überhaupt löschen zu können.