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Am 9. Mai haben die Wiederausreise ange- 
treten: Ingenieur Stehr, Sekretär Scheer, Zoll- 
aufseher Böhme und Eisendreher Harms. 
Deutsch-Südwestafrika. 
Dem Bureauassistenten 2. Klasse Remmers 
ist der Titel „Registrator“ verliehen worden. 
  
Die Ausreise bzw. Wiederausreise in das Schutz- 
gebiet haben am 12. Mai 1909 von Bremerhaven 
aus angetreten: Hauptmann Bech, Oberleutnant 
Kramer (als Begleitoffizier des Truppentrans- 
ports), die Leutnants Mannhardt, v. Meien, 
v. Saldern, Frhr. v. Haxthausen, Frhr. 
v. Reibnitz und Kriegsgerichtsrat Schmitt. 
Angenommen sind als Polizeisergeanten: 
Döring, Klaudat, Fidelak, Zierer, Richter 
und Wermke. 
Zum Polizeiwachtmeister ist mit Wirkung vom 
1. März 1909 ernannt: Polizeisergeant Eisold. 
Angenommen mit Beamteneigenschaft vom 
1. März 1909 ab: Kanzlist Beck. 
  
Das Schutzgebiet haben mit Heimaturlaub 
verlassen: am 8. April: Polizeiwachtmeister Kittel- 
mann, die Polizeisergeanten Satzky und Benz, 
Katasterzeichner Prechel; am 9. April: die kom- 
  
miss. Sekretäre Richter und Bormes, Regierungs- 
lehrer Rave, Forstaufseher Tressel, Bautechniker 
Arnold, Regierungsfarmverwalter Hofmann, 
Proviantbeamter Schwarz, die Polizeisergeanten 
Jochem, Juzek, Ludewig, Stoffers, Lemb- 
recht und Holzendorf, Gouvernementsschreiber 
Schaks. 
Heimgereist sind am 9. April: Regierungs- 
baumeister Ertl, Tierarzt Dr. Scheben und 
Lokomotivführer Kühlich. 
  
Im Schutzgebiet sind am 23. Februar ange- 
kommen: Eisenbahnbauinspektor Rintelen und 
die Landmesser Schlue und Krüger. 
Am 12. Mai sind wieder ausgereist: Hilfs- 
zeichner Händler, Hilfsgerichtsschreiber Wetzel, 
Zollaufseher Franke und Polizeiwachtmeister 
Schneider. 
  
Datriotische Gaben. 
Für die zur Zeit in Südwestafrika befindlichen 
Truppen sind weiterhin folgende Gaben ein- 
gegangen, für welche hiermit nochmals der Dank 
des Kommandos ausgesprochen wird: 
Vom Kriegerverein Walbroda bei Bibra: 14./¼, 
von Missionar Müller in Heidelberg (Transvaal), 
Box 144: 12,40 . 
  
  
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Nachrichten aus den deutschen Schutzgebieten. 
(Abdruck der Nachrichten vollständig oder teilwetse nur urit Quellenangabe gestattet.) 
  
Deutsch-Ostafrika. 
Die Betriebsergebnisse der Bahn 
Daressalam — ODorogoro im Ralenderjahre 1908. 
Nachstehend werden zum ersten Male die 
Betriebsergebnisse der 209 km langen Bahn- 
strecke Daressalam — Morogoro, und zwar für 
das Kalenderjahr 1908, veröffentlicht. Die 
nachstehende Zusammenstellung A enthält zunächst 
die Zahl der beförderten Reisenden und der ge- 
leisteten Personenkilometer sowie die daraus er- 
zielte Einnahme; ferner den Umfang des Gepäck- 
verkehrs, der beförderten Hunde und Fahrräder 
und die daraus erzielten Frachten. 
Hiernach hat die durchschnittliche Reise für 
die Person 122,7 km betragen und jede Person 
  
durchschnittlich 1,89 Rup. — 2,52 an Fahr- 
geld entrichtet, während für das Personenkilometer 
1,54 Heller = 2,05 Pf. vereinnahmt sind. Auf 
das Kilometer Bahnlänge kommen im Jahr 
25 038 Personenkilometer und ein Ertrag hieraus 
von 384,88 Rup. = 513,17 /7. 
An Gepäckfracht wurde entrichtet auf den 
Kopf des beförderten Reisenden 0,23 Rup. — 
30,6 Pf., und der Ertrag an Gepäckfracht ergibt 
sich für das Kilometer Bahnlänge zu 46,06 Rup. 
— 61,41 7. 
Weiter enthält die Zusammenstellung B den 
Umfang des Güter= und Viehverkehrs: die Zahlen 
der beförderten Tonnen in Stück= und Wagen- 
ladungsgut und der geleisteten Tonnenkilometer 
unter Berücksichtigung der Bautransporte für die